전국 전기차 급속 충전 네트워크 기업 워터(Water)가 전기차 보급률 1위 지역인 제주도에 급속 충전소 10곳을 동시에 개소하며, 도 전역의 친환경 모빌리티 인프라를 대폭 강화했다. 워터는 제주 주요 관광지, 공공기관, 연구시설 등 핵심 거점에 신규 급속 충전소를 구축하고 2일부터 본격 운영을 시작했다고 밝혔다. 이번 신규 충전소는 제주 노루생태관찰원, 광역해상교통관제센터 주차장, 김녕리 공영주차장, 서귀포 강정크루즈터미널, 농업기술원 밭작물연구단지, 애월읍사무소, 우도면사무소, 동백동산 탐방안내소, 대정농공단지 복합문화센터, 해양수산연구원 수산종자연구센터 등 총 10개소다. 대부분 200kW급 급속 충전기 2~4기로 구성돼 있으며 일부 거점에는 7kW 완속 충전기도 함께 설치해 이용 편의성을 높였다. 제주는 태양광과 풍력 등 재생에너지 전환률이 높고 관광 수요가 많은 지역 특성상, 충전 접근성과 실사용 가동률이 전국에서 가장 중요한 지역으로 꼽힌다. 특히 렌터카 전기차 비중이 빠르게 늘며 여행객들의 ‘충전 스트레스’가 지역 문제로 지적돼 왔다. 워터는 이번 동시 개소를 통해 주요 관광 동선과 생활권 접근 축을 촘촘히 연결하며 이러한 문제 해소를 목표로 했
벡터코리아는 EA 일렉트로-아우토마틱과 공동 개발한 Hardware-In-the-Loop(HIL) 테스트 시스템 ‘vCTS.performance’를 발표했다. 이 강력하고 확장 가능한 테스트 시스템은 전기차(EV)와 충전 설비(EVSE) 간의 충전 통신 테스트를 위한 목적으로 EA 일렉트로-아우토마틱과의 협력을 통해 개발됐다. 이 시스템은 메가와트 충전 시스템(MCS)의 까다로운 전력 요건을 충족함과 동시에 모든 주요 충전 표준을 지원한다. ‘vCTS.performance’는 실제 충전소를 만들지 않고도 전기차가 메가와트급 전력으로 충전할 때 통신이 제대로 동작하는지, 충전 중 전력 부하가 커졌을 때 안전하게 제어되는지, EV와 EVSE가 국제 표준(CCS, MCS 등)에 따라 정확히 상호 운용되는지 등을 테스트할 수 있다. vCTS.performance는 EV와 EVSE 간 충전 통신의 적합성과 상호운용성을 확보하기 위한 종합적인 HIL 테스트 시스템이다. 최대 3.84MW의 직류 충전 전력까지 확장 가능한 형태로 제공되며, 실제 사용 환경을 반영한 부하 및 내구성 테스트를 지원한다. 이를 통해 EV 및 EVSE 양측이 충전 통신 표준을 충족하고 안정적으로
국내 전기차 급속 충전 CPO(Charge Point Operator) 1위 기업 채비(대표 최영훈, 구 대영채비)가 미국 캘리포니아주 리버사이드시와 전기차 충전 인프라 구축 및 친환경 모빌리티 혁신을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 양국 간 탄소중립 실현과 지속 가능한 교통 생태계 구축을 위한 글로벌 협력 모델로 주목받고 있다. 이번 협력을 통해 채비는 2026년부터 2028년까지 3년간 리버사이드시 전역에 180kW~400kW급 고출력 급속 충전기 500대 이상을 순차적으로 공급할 예정이다. 이는 시 전체의 전기차 충전 접근성을 확대하고, 에너지 효율적 교통 인프라 전환의 핵심 기반이 될 것으로 기대된다. 리버사이드시는 행정·정책적 지원과 함께 지역 대학, 기업, 연구기관 등과의 네트워크를 통해 이번 프로젝트를 추진한다. 미국의 대표적인 친환경 혁신 도시로 평가받는 리버사이드시는 ‘그린 리버사이드(Green Riverside)’ 프로젝트를 중심으로 재생에너지 확대, 대기질 개선, 탄소중립형 교통체계 구축을 목표로 하고 있다. 자체 공공 전력공급기관인 Riverside Public Utilities(RPU)를 운영하며, 캘리포니아주 내 최저
SK시그넷이 조형기 신임 CEO를 선임했다고 30일 밝혔다. 조형기 CEO는 2000년 SK네트웍스에 입사한 이후 SK 주식회사, SK네트웍스, SK일렉링크 등 SK그룹 핵심 계열사에서 주요 경영 직책을 두루 거친 전략·재무 전문가다. 그는 SK네트웍스 기획실장, SUPEX 추진 TF장, SK일렉링크 대표이사 등을 역임하며 조직의 운영 효율화(O/I, Operation Improvement)와 재무 구조 개선, 전략 수립과 실행을 통한 시장 경쟁력 강화를 주도해 왔다. 이러한 경험을 통해 지속 가능한 경영 기반을 확보할 수 있는 적임자로 평가받고 있다. 또한 전기차 충전 산업 분야의 풍부한 현장 경험을 갖추고 있다. SK일렉링크 대표 재임 시절, 국내 전기차 충전 인프라 확대를 위한 충전기 운영 사업(CPO, Charge Point Operator) 체계화와 공공 충전 인프라 구축 프로젝트를 성공적으로 수행하며, 전기차 충전 산업 전반에 대한 깊은 이해와 실행력을 갖춘 경영자로 자리매김했다. 조형기 CEO는 경청과 존중, 배려를 바탕으로 한 리더십과 탁월한 상황 판단력으로 조직 내 신뢰를 이끌어 왔다. 앞으로 이러한 리더십을 기반으로 SK시그넷의 글로벌 사업
민족 최대 명절 추석을 맞아 귀성·귀경길 교통량이 대폭 증가할 것으로 예상되는 가운데, 전기차 운전자들의 충전 불편을 최소화하기 위한 준비가 본격화됐다. 전기차 급속 충전 브랜드 워터(Water)가 전국 고속도로 휴게소에 구축된 자사 충전 네트워크를 통해 연휴 기간 전기차 운전자들의 원활한 이동을 지원하겠다고 2일 밝혔다. 국토교통부는 이번 추석 연휴 기간 동안 귀성길은 10월 5일, 귀경길은 10월 6일에 교통 혼잡이 집중될 것으로 내다봤다. 특히 최장 열흘간 이어지는 연휴 동안 귀성·귀경 차량은 평소보다 약 24% 증가할 것으로 예상되며, 이와 함께 전기차 충전 수요도 급증할 전망이다. 워터는 현재 국내 최대 규모의 고속도로 충전 인프라를 운영 중이다. 한국도로공사 관할 46개 휴게소 206기를 포함해 민자 휴게소 4개소 68기 등 총 50개 휴게소에 274기의 급속 충전기를 운영하고 있으며, 올해 추가 구축되는 23개 휴게소의 초급속 충전기 109기와 멀티 충전기 13기까지 포함하면 총 73개 휴게소 397기의 네트워크를 확보하게 된다. 이는 국내 전기차 충전 사업자 중 최대 규모다. 워터 충전소 중 고속도로 휴게소가 차지하는 비중은 전체 포트폴리오의
‘2025 대한민국 ESG 친환경대전’이 지난달 24일부터 26일까지 사흘간 서울 삼성동 코엑스에서 진행되며 성황리에 막을 내렸다. 환경부가 주관하고 한국환경산업기술원과 ㈜메쎄이상이 주관한 이번 행사는 2005년 시작해 올해로 21회를 맞이한 국내 대표 친환경 종합 박람회다. 올해에는 약 230개 기업과 기관이 참가해 탄소중립, 순환경제, 친환경 에너지 전환을 위한 다양한 솔루션을 소개하며 ESG 경영 실천의 구체적 방향을 제시했다. 지속가능성이 산업계의 주요 경쟁력 중 하나로 주목받고 있는 현재 시점에서, 헬로티는 이번 전시회 현장을 찾아 지속가능한 미래를 열어가는 10개의 솔루션을 만났다. 한국환경산업기술원 한국환경산업기술원은 이번 전시회에서 기후위기와 플라스틱 오염, 생물다양성 위기 등 인류가 직면한 환경문제 해결의 비전을 제시하며 관람객들의 주목을 받았다. 환경기술 개발과 산업 육성, 친환경 생활 확산을 통해 국민의 환경복지를 높이고 지속가능한 국가 발전에 기여하는 것을 목표로 하는 한국환경산업기술원은 ‘환경솔루션 전문기관’으로서의 역할을 강조했다. 특히 이번 부스에서는 ‘2025 순환경제 규제샌드박스’ 홍보관 및 상담부스를 운영하며 많은 참관객들의
전기차 급속 충전 네트워크 기업 워터(Water)가 한국도로공사 발주 ‘2025년 고속도로 휴게소 전기차충전소 구축사업’ 1단위를 수주, 고속도로 충전소 분야에서 국내 1위 사업자로 자리매김했다. 이번 수주는 전기차 충전 업계 최초로 동일 공모에서 2년 연속 선정된 사례로 워터가 고속도로 급속 충전 인프라 시장에서 확고한 주도권을 확보했음을 보여준다. 이번 사업으로 워터는 강원·충북·대전충남 지역 23개 휴게소에 300kW 이상 초급속 충전기 109기와 멀티 충전기 13기 등 총 122기를 신규 구축한다. 또한 기존 운영 중인 휴게소 1곳에 멀티 충전기 1기를 추가해 전체적으로 73개소·397기 규모의 네트워크를 확보하게 됐다. 이는 전년 대비 45% 확대한 수치, 워터가 운영 및 사업권을 보유한 전체 인프라(국내 215개소·955기) 중 약 42%가 고속도로 휴게소에 집중되는 셈이다. 현재 워터는 한국도로공사 관할 휴게소 46개소·206기, 민자고속도로 4개소·68기를 포함해 총 50개소·274기의 충전기를 운영하고 있다. 이번 신규 구축분이 더해지면서 워터 충전소 10곳 중 4곳은 고속도로에 위치하게 돼 장거리 주행 전기차 이용자들의 충전 불안을 크게 해
전기차 급속 충전 네트워크 운영사 워터(Water)가 2024년 한국도로공사 고속도로 휴게소 충전 인프라 구축 사업을 완료하며 국내 고속도로 급속 충전 부문에서 전국 커버리지를 확보했다. 이번 완공으로 워터는 전국 51개 고속도로 휴게소에서 총 284기의 급속 충전기를 운영하게 됐다. 완공 대상은 2024년 공모사업에서 남아 있던 김해금관가야휴게소(창원·기장방향), 장유휴게소(서부산방향), 진영휴게소(순천방향) 등 4개소다. 이를 포함해 한국도로공사가 운영권을 갖는 46개 휴게소에서 206기의 충전기를 상업 운전하며 역대 한국도로공사 공모사업자 중 최단기간 완공 기록도 세웠다. 고속도로 휴게소는 전기차 급속 충전 사업자에게 가장 전략적 가치가 높은 거점으로 평가된다. 교통량이 집중되는 노선 특성상 높은 충전 수요가 자연스럽게 확보되고, 배터리 잔량이 낮은 상태에서 방문하는 경우가 많아 회당 충전량이 크다. 이로 인해 동일 충전기 수 대비 일반 입지보다 하루 충전 세션이 3~4배 많아 매출과 회전율이 모두 높다. 워터는 이번 완공을 계기로 고속도로 급속 충전 시장에서 ‘탑티어’ 사업자로 자리매김했다. 전국망을 갖춘 운영 역량을 기반으로 가장 수익성과 이용률이
㈜한진(이하 한진)이 전국 주요 요충지에 위치한 사업장에 전기차 충전소를 추가하며, 국내 전기차 인프라 확충과 친환경 물류 전환을 위한 기반을 강화하고 있다. 한진은 1일부터 김포공항 인근에 보유한 주유소를 전기차 충전소로 변경하여 운영한다고 밝혔다. 신규 충전소는 서울과 경기도를 잇는 요충지에 위치해, 전기 승용차는 물론 수도권 전기 화물차의 운행 확대에도 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. 한진이 기존 주유소를 전기차 충전소로 전환한 이유는 국내 전기차 인프라 확산에 기여하고 친환경 경영을 실현해 나가기 위해서다. 특히 이번에 개소한 김포 충전소는 외부에 위치해 기존 사업장 내 충전소보다 일반 차량의 접근성을 크게 높인 것이 특징이다. 한진은 이를 기반으로 일반 소비자를 대상으로 한 전기차 충전 서비스를 확대하고, 지속가능한 물류 생태계 조성에도 적극 나설 계획이다. 신규 충전소에서는 100kW~200kW 급속 충전이 가능하다. 충전소는 운전자 편의를 위해 무인카페 및 라운지 등 휴게공간과 자동세차기, 셀프 세차를 위한 간이 청소기 등을 갖췄다. 또, 충전 구역 내 열화상 CCTV와 더불어 화재 확산 방지를 위한 수조 및 소화포, 소화기 등 만약의 사고
전기차 급속 충전 브랜드 워터가 오는 6월 3일부터 5일까지 서울 코엑스에서 열리는 ‘EV 트렌드 코리아 2025’에 참가한다. 워터는 이번 전시에서 충전을 단순한 인프라를 넘어 하나의 라이프스타일로 확장하는 브랜드 철학을 선보일 예정이다. 전시장에는 간소한 목재 캐노피를 중심으로 워터의 1,000번째 충전기 설치를 기념해 제작된 스페셜 에디션 충전기가 최초 공개된다. '1000th' 문구가 새겨진 전면 메탈 플레이트와 워터 고유 색상으로 구성된 이 충전기는 단순한 기능성을 넘어, 브랜드 정체성과 누적 성과를 상징하는 오브젝트로 구성됐다. 이번 전시는 전기차 사용자 중심의 ‘경험형 충전 인프라’라는 새로운 비전을 제시한다. 이를 위해 워터는 고속도로 기반의 초급속 충전망 ‘워터벨트(Waterbelt)’와 도심 및 생활권 내 충전 경험을 확장하는 ‘워터쓰루(Waterthrough)’ 전략을 소개할 계획이다. 이 두 축은 충전소를 ‘지나는 장소’에서 ‘머무는 공간’으로 전환하고 충전 행위 자체를 모빌리티 문화의 일부로 끌어올리는 방향성과 맞닿아 있다. 행사 기간 중 열리는 ‘미래 모빌리티 테크포럼 X EVUFF’에서는 유대원 워터 대표가 연사로 참여한다. 6월
김부겸 더불어민주당 총괄선대위원장이 전기차 충전 정책에 강한 드라이브를 예고했다. 김부겸 위원장은 26일 서초구 채비 충전센터에서 열린 전기차 충전 인프라 간담회에서 “세계와 약속한 탄소중립을 정부가 이끌지 않으면 실현이 어렵다”며 충전 정책의 체계적 정비 필요성을 강조했다. 이날 간담회에는 유대원 브라이트에너지파트너스 전기차충전사업부문(워터) 대표, 정민교·최영훈 채비 대표, 이훈 에바 대표, 이혜련 이모션플레이스 대표 등 충전 업계 관계자들이 참석해 현장의 구조적 병목을 지적하고 제도 개선을 요구했다. 가장 먼저 도마에 오른 건 충전요금 구조였다. 유대원 대표는 “충전요금은 사업자의 유일한 수익원이지만, 한전 도매가에 묶인 하방 제약과 공공요금 상한제에 따른 상방 제약이 동시에 존재해 요금 자율성이 없다”고 설명했다. 이는 투자 매력을 떨어뜨리는 구조로, 주류 자본의 유입이 어렵다는 비판도 제기됐다. 보조금 운영도 도마 위에 올랐다. 유 대표는 “보조금이 매년 단기 공고로만 이어지고 있어 정책적 신호가 없다”며 “자본시장은 46년 단위의 정책 지속성이 없으면 움직이지 않는다”고 지적했다. 그는 특히 “충전소 부지 계약도 대부분 5년으로 짧은데 유럽은 15
국내 전기차 급속 충전 인프라 운영 사업자(CPO) 1위 기업인 채비(CHAevi)가 인도네시아 전기차 충전 시장에 본격 진출한다. 채비는 인도네시아 최대 민간 기업인 바크리 그룹(Bakrie Group)의 자회사인 VKTR 및 에너지 혁신 기업 Helio Synar Energi(이하 Helio)와 전기차 충전 인프라 구축을 위한 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 16일 밝혔다. 협력 체계에 따라 채비는 국내 전기차 충전 시장에서 쌓아온 독보적인 기술력과 플랫폼 운영 경험을 바탕으로 충전기 제조 및 플랫폼 운영 전반을 담당한다. Helio는 인도네시아 현지에서 충전소 인프라 구축과 운영을 맡고, VKTR은 인도네시아 최대 상업용 전기버스 및 상용차 제조·운영사로서 전기버스 공급을 담당하여 각자의 강점을 활용한 전략적 시너지 효과를 극대화할 계획이다. 인도네시아 바크리 그룹의 자회사인 Helio는 자바, 수마트라, 킬리만탄 지역에 100~200kW급 DC 급속 충전기 30기 이상을 설치하며 대규모 프로젝트 수행 능력을 입증한 에너지 혁신 기업이다. 또 인도네시아 국영 전력사 PLN과의 MOU 체결 등 정부 및 공공 프로젝트 수주 경험을 통해 올해 시장 점유
전기차 급속 충전 네트워크 '워터(Water)'가 고양특례시 주요 생활 거점 시설 7곳에 급속 충전소를 동시에 열고 이를 연결하는 생활밀착형 충전 인프라인 '워터벨트(Water Belt)'를 구축한다고 29일 밝혔다. 이번에 새롭게 구축되는 '워터벨트'는 △고양종합운동장 △스포츠타운 △대화레포츠공원 △일산종합사회복지관 △탄현공원 △고양재활스포츠센터 △고봉커뮤니티센터 등 시민들이 일상에서 자주 이용하는 7개의 주요 공공시설을 급속 충전 네트워크로 연결한 개념이다. 워터는 도시의 주거 밀집도와 시민들의 생활 패턴을 면밀히 분석하여 이들 거점 시설을 선정했으며 고양 시민이라면 누구나 자신의 생활 반경 내에서 쉽고 빠르게 전기차를 충전할 수 있도록 '친환경 생활 인프라'로 기획했다. 워터벨트를 구성하는 각 충전소에는 최대 200kW 출력의 초고속 충전기 2기(양팔형 1대 포함)가 설치되어 운영된다. 이를 통해 여러 대의 전기차가 동시에 빠르고 효율적으로 충전할 수 있어 충전 대기 시간을 최소화하고 사용자 편의성을 극대화할 것으로 기대된다. 이에 앞서 워터는 지난 달 19일, 킨텍스 제2전시장에 국내 최대 규모의 옥외 급속 충전소(급속 충전기 46기)를 개소하며 고양
전기차 충전 플랫폼 기업 워터와 모빌리티 플랫폼 쏘카가 본격적인 충전 서비스 협력에 돌입했다. 양사는 지난 2월 체결한 업무협약(MOU)의 후속 조치로, 이달 10일부터 전국 워터 충전소에서 쏘카 전기차 충전 서비스를 시작한다고 밝혔다. 초기 서비스는 쏘카 충전 카드를 이용한 태깅 방식으로 제공되며, 향후 순차적으로 차량에 커넥터만 연결하면 자동으로 충전이 시작되는 ‘오토차지(Autocharge)’ 기능이 도입될 예정이다. ‘오토차지’는 별도의 인증 없이 충전기 커넥터를 연결하는 것만으로 자동 충전 및 결제까지 한 번에 처리되는 방식으로, 최초 1회 등록 이후 인증 절차를 생략해 충전 시작 시간을 획기적으로 단축시킨다. 쏘카는 2016년부터 전기차 공유 서비스를 시작했으며 현재 약 700대 이상의 전기차를 운영 중이다. 아이오닉5·아이오닉6, EV6·EV9, 폴스타2부터 코나EV, 레이EV, 니로EV까지 다양한 차종 라인업을 구성, 친환경 모빌리티 확산에 앞장서고 있다. 이용 패턴 또한 친환경 트렌드를 반영한다. 쏘카 전기차는 평균 대여 시간 22시간, 주행거리 202km로 내연기관 차량 대비 두 배 가까운 사용량을 기록하고 있다. 저렴한 주행요금, 고속도로
전기차 충전 네트워크 기업 워터(WATER)와 모빌리티 플랫폼 기업 쏘카(SOCAR)가 전기차 이용 활성화를 위해 협력한다. 양사는 초급속 충전 인프라 확대를 위한 업무협약(MOU)을 체결하고, 전국 고속도로 및 주요 거점에 충전소를 구축할 계획이다. 워터는 2월 20일 서울 종로구 본사에서 유대원 브라이트에너지파트너스(BEP) 전기차충전사업부문(워터) 대표와 남궁호 쏘카 사업본부장(CBO)이 참석한 가운데 협약식을 진행했다. 이번 협약을 통해 양사는 △전국 고속도로 휴게소 및 주요 거점에 초급속 충전 인프라 구축 △쏘카 전기차 충전 편의성 확대 △정부 및 지자체 주관 충전 인프라 확장 사업 공동 참여 등을 추진할 계획이다. 쏘카는 2012년 서비스를 시작한 이후 2024년 8월 기준 1,000만 명 이상의 회원을 확보한 국내 대표 모빌리티 플랫폼 기업이다. 하지만 기존 쏘카 충전 협약 업체 중 고속도로 휴게소에 충전소를 운영하는 곳은 제한적이었다. 이에 따라 쏘카 전기차 충전 수요의 약 60%가 고속도로에서 발생함에도 불구하고, 이용자들의 충전 편의성이 충분히 확보되지 못했다. 이번 협약을 계기로 쏘카 이용자는 오는 4월부터 쏘카 앱에서 워터 충전소를 검색
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UPDATE: 2025년 12월 08일 18시 37분
