중국 정부가 지방별로 분절된 전력시장을 통합해 전국 단일 전력시장을 구축하고, 이를 통해 에너지 안보와 녹색 전환을 뒷받침하는 새로운 전력체제로 전환에 나섰다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 2월 12일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 베이징은 중국 전력 부문을 가로막고 있는 행정 장벽을 해체해 전국 통합 전력시장을 구축하라는 중앙 지침을 내렸다. 보도에 따르면 중국은 전력 부문 개혁을 시작한 지 10년을 맞은 가운데, 막 시작된 제15차 5개년 계획 기간 동안 시장 통합을 한층 강화하고 있다. 이러한 구조적 변화는 2030년 탄소 배출 정점(탄소 피크) 목표를 달성하는 데 필수적인 조치로 널리 인식되고 있으며, 동시에 급속히 확대되는 풍력과 태양광 설비로 인해 전력계통의 유연성을 강화해야 하는 시급한 필요성도 커지고 있다. 국무원이 2월 12일(현지 시간) 발표한 새로운 지침에 따르면, 중국의 목표는 서로 고립된 여러 개의 성(省) 단위 전력시장에서 벗어나 효율적이고 개방된 전국 단일 에너지 시장으로 발전하는 것이다. 이를 통해 전력 수요와 공급 사이에서 고도의 역동적인 균형을 유지하는 것을 지향하고 있
중국 IT 기업 바이두가 인공지능을 기반으로 한 위키피디아 경쟁 서비스를 출시해 자국과 해외 이용자 간 정보 격차 해소에 나섰다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 중국 기술 대기업 바이두가 이번 주 위키피디아 경쟁자를 출시했으며, 인공지능(AI)에 기반해 자국과 전 세계 이용자들의 정보 격차를 메우려 하고 있다고 보도했다. 보도에 따르면 바이두는 ‘바이두위키(BaiduWiki)’라는 위키피디아 스타일 서비스를 선보였다. 이 서비스는 영어, 스페인어, 프랑스어, 러시아어, 일본어로 제공되며, 디지털 아카이브 플랫폼 ‘웨이백 머신(Wayback Machine)’ 기록에 따르면 2월 10일(현지 시간)에 조용히 서비스를 시작했다. 현재는 삭제된 바이두의 소셜미디어 엑스(X) 공식 계정 게시물에는 바이두위키가 온라인 백과사전 ‘바이두 바이커(Baidu Baike)’의 국제 버전이라고 설명돼 있었다. 이 게시물에 따르면 바이두위키에는 현재 위에서 언급한 여러 언어를 아우르는 100만 개의 항목이 수록돼 있으며, 다수의 AI 에이전트 도움으로 번역이 이뤄졌다. 바이두는 지난 2008년 바이두 바이커를 출시했으며, 이를
중국 전자상거래 기업 알리바바가 운영하는 인공지능 앱 ‘큐웬(Qwen)’이 춘제 연휴를 앞두고 단 6일 만에 1억 2천만 건이 넘는 주문을 모으며 인공지능 기반 쇼핑 확산을 보여줬다. 홍콩 매체 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 중국 소비자들은 알리바바 클라우드(Alibaba Cloud)의 대표 인공지능 애플리케이션인 큐웬을 통해 6일 동안 1억 2천만 건이 넘는 주문을 했다. 이는 알리바바가 다른 중국 본토 빅테크 기업들과 함께 수십억 위안 규모의 연휴 판촉전에 뛰어든 가운데 인공지능 쇼핑에 대한 수용성이 커지고 있음을 시사한다. 알리바바 클라우드는 목요일 발표한 성명에서 이들 주문의 거의 절반이 현과 내륙 지역 거주자들로부터 나왔다고 밝혔다. 또 60세 이상 소비자 약 156만 명이 큐웬을 통해 처음으로 온라인 구매를 경험한 것으로 집계했다. 이번 기록은 알리바바가 2월 6일(현지 시간)에 시작한 춘제(음력 설) 캠페인 이후 나온 것이다. 알리바바는 이 캠페인을 통해 큐웬을 매개로 30억 위안(미화 4억3천1백만 달러)에 달하는 인센티브를 배포하는 계획이다. 사우스차이나모닝포스트는 텐센트 홀딩스(Tencent H
중국이 노후 원유 파이프라인을 이산화탄소 수송망으로 전환해 대규모 탈탄소화를 앞당길 수 있는 새로운 방안을 시험했다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 보도한 바에 따르면, 국영 석유·가스 인프라 기업인 차이나 오일 앤드 가스 파이프라인 네트워크(China Oil and Gas Pipeline Network Corporation, 파이프차이나·PipeChina)는 이달 초 중앙 지역인 허난성의 한 유전에 이산화탄소를 공급하는 27km(16.8마일) 길이의 노후 장거리 원유 파이프라인 개조 시험을 성공적으로 마쳤다. 파이프차이나는 온라인 성명을 통해 이번 시험 운전이 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 분야에서 "복제 가능하고 확장 가능한" 모델을 제시했다고 밝혔다. 회사는 이번 성과가 중국의 그린 전환 과정에서 중요한 단계이며, 그동안 고립된 형태로 진행돼 온 CCUS 실증 사업을 대규모 상용화 단계로 끌어올리는 데 목표를 두고 있다고 설명했다. 보도에 따르면 CCUS는 발전소나 산업 시설 등에서 배출되는 이산화탄소가 대기 중으로 유입되는 것을 막기 위해 이를 포집하는 일련의 기술을 의미한다. 포집된 이산화탄소는 압축한
중국 위안화가 미 달러화 자산 회피 흐름 속에서 기준환율과 역외환율 모두 수년 만에 가장 강한 수준으로 상승했다. 홍콩 영자매체 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 중국 중앙은행인 중국인민은행은 2월 11일(현지 시간) 위안화의 일일 기준환율(중간값)을 달러당 6.9438위안으로 고시했다. 이는 2023년 중반 이후 가장 강한 수준으로, 약 33개월 만의 최고치에 해당한다. 사우스차이나모닝포스트는 이번 조치가 수개월간 이어진 위안화의 점진적인 절상 흐름을 잇는 것이라고 전했다. 보도에 따르면 이날 오후 초반 기준 역외 위안화 환율은 달러당 6.909위안에 거래됐다. 반대로 미 달러화는 최근 몇 달 동안 지속적인 하방 압력을 받고 있다. 사우스차이나모닝포스트는 도널드 트럼프(Donald Trump) 행정부의 정책 변동성과 연방준비제도(Fed·연준)에 대한 개입, 그리고 미국의 장기 재정 지속 가능성에 대한 우려가 투자자 신뢰를 약화시켰다고 전했다. 이 같은 우려 속에 투자자들이 미 달러화 자산에서 점차 이탈하면서 위안화 강세를 지지하는 요인으로 작용하고 있다는 것이다. 헤지펀드 브리지워터 어소시에이츠(Bridgewate
중국 최대 파운드리 기업인 SMIC가 인공지능(AI)용 칩 수요 급증에도 저가 제품 주문 감소 영향으로 1분기 매출이 정체될 것으로 예상했다. 홍콩의 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 2월 11일(현지 시간), 중국 파운드리 업체인 반도체 제조 국제회사(Semiconductor Manufacturing International Corp·SMIC)가 저가 제품 주문 감소로 AI용 칩 수요 증가 효과가 상당 부분 상쇄됐다고 보도했다. 보도에 따르면 SMIC는 1분기 매출이 전 분기와 비교해 큰 변동이 없을 것으로 본다고 밝혔다. 이는 AI 애플리케이션에 사용되는 칩에 대한 수요가 급증하는 가운데, 저가 제품 부문의 주문 감소가 동시에 나타나고 있기 때문이라는 설명이다. SMIC는 2월 11일(현지 시간) 실적 발표에서 2025년 매출이 전년 대비 16.2% 증가한 93억 달러를 기록했다고 밝혔다. 같은 기간 순이익은 39% 증가한 6억 8천51만 달러였다. 회사 측은 이 같은 성장의 주요 요인으로 웨이퍼 출하량과 가동률 증가, 그리고 제품 구성 변화 등을 제시했다. 그러나 SMIC의 연간 및 4분기 순이익은 시장 애널리
중국 본토 메모리 칩과 스토리지 솔루션 업체들이 글로벌 사업 확대를 위해 홍콩 증시를 새로운 자금 조달 창구로 활용하고 있다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면, 중국 본토에 기반을 둔 여러 메모리 칩 및 스토리지 솔루션 공급업체들이 홍콩 증시 상장을 추진하면서, 이들이 글로벌 확장 전략을 뒷받침할 자금을 조달하는 방식에 전략적 변화가 나타나고 있다. 이 가운데 가장 주목받는 기업은 상하이에 본사를 둔 몽타주 테크놀로지(Montage Technology)이다. 이 회사는 데이터센터용 고속 인터커넥트 칩 설계사로, 현재 기관투자가들을 대상으로 공모주 청약을 진행 중이며, 홍콩 증권거래소에는 2월 9일(현지 시간) 상장할 예정이다. 몽타주는 2019년 상하이 증시에 먼저 상장했으며, 이번 홍콩 기업공개(IPO)를 통해 최대 70억 홍콩달러(미화 8억9천6백만 달러)를 조달할 것으로 예상했다. 회사는 증권신고서에서 조달 자금의 일부를 “글로벌 리더십을 강화하고 클라우드 컴퓨팅과 인공지능(AI) 인프라 분야의 기회를 포착하기 위해” 사용할 계획이라고 밝혔다. 시장조사업체 프로스트앤드설리번(Frost &
중국 완성차 업체 광치그룹(广汽集团)이 신에너지차 수출 확대와 생태계 동반 해외 진출 전략을 앞세워 글로벌 시장에서 입지를 넓히고, 2026년 30만대 판매 목표에 도전하고 있다. 중국 국영통신사 신화망(新华网)에 따르면 2025년 중국 신에너지차 수출은 고속 성장세를 이어가며 글로벌 자동차 산업 변혁의 중요한 축이 됐다. 이 흐름 속에서 광치그룹의 국제화 사업은 제품 수출에서 생태 공동 구축으로 확장되며, 중국 자동차 브랜드의 새로운 ‘해외 진출’ 사례를 쓰고 있다. 최근 광치그룹 부총경리 천자차이(陈家才) 부총경리는 신화망과의 인터뷰에서 회사의 해외 사업 연간 성과, 전략적 구도, 향후 계획을 상세히 설명하며, 중국 자동차 기업의 글로벌 시장 공략 의지를 드러냈다. 천 부총경리는 2025년 해외 실적을 “전면적 도약”이라고 평가했다. 2025년 광치그룹 해외 연간 판매량은 13만대를 돌파해 전년 대비 47% 증가했으며, 업계 상위권 성장률을 기록해 그룹 전체 수출 증가를 견고하게 뒷받침했다. 그는 이러한 성과가 제품, 시장, 사업 배치 등 세 가지 차원에서의 동시 돌파에 힘입은 것이라고 말했다. 천 부총경리는 제품 라인업의 지속적인 확충이 핵심 동력이라고
베이징시가 상업 위성 원격탐사 데이터 자원 개발과 활용을 체계적으로 추진하기 위한 중장기 정책을 내놓았다. 중국 통신 전문지 인민우전보(人民邮电报)는 2월 3일(현지 시간), 베이징시 경제정보화국이 등 관련 4개 부처와 함께 ‘상업 위성 원격탐사 데이터 자원 개발·이용 촉진에 관한 약간의 조치(2026~2030년)’(이하 조치)를 공동으로 발행했다고 보도했다. 보도에 따르면 이번 조치는 원격탐사 데이터 자원의 기초 능력 구축, 공통 지원 능력 구축, 과학기술 혁신 능력 구축, 원격탐사 데이터 자원 개발·이용 환경 최적화, 원격탐사 데이터 자원 응용 장면(활용 분야) 확대 등 5개 분야에서 상업 위성 원격탐사 데이터 자원 개발과 이용을 추진하는 내용을 담고 있다. 이를 통해 ‘천지 일체, 응용 견인, 수지(데이터·지능) 융합’이 이뤄지는 위성 응용 서비스 혁신 거점을 조성한다는 목표를 제시했다. 조치는 먼저 원격탐사 데이터 자원의 기초 능력 구축을 강화할 것을 요구했다. 이를 위해 다원적 경영 주체를 육성해 경쟁력을 강화하고, 인터넷 기업과 지리 정보 기업이 상업 위성 데이터를 기반으로 부가가치 서비스를 개발하도록 장려하며, ‘위성 데이터+산업’ 융합형 경영
중국 주요 인터넷 기업이 2026년 춘절을 앞두고 대규모 홍바오(红包) 마케팅을 통해 인공지능(AI) 서비스의 트래픽 선점 경쟁에 나서고 있다. 중국 관영 통신사 성격의 신화통신은 알리바바, 텐센트, 바이두 등 국내 대형 인터넷 기업이 잇달아 춘절 홍바오 계획을 발표하며 AI 트래픽 입구 선점을 올해 핵심 목표로 제시했다고 보도했다. 보도에 따르면 업계 분석가들은 춘절 마케팅이 AI 시장 경쟁 구도에 중요한 의미를 갖는다고 보고 있다. 보도에 따르면, 국내 주요 인터넷 기업들은 홍바오 보조, 춘완(춘절 연환야, 중국 중앙방송(CCTV) 춘절 특집 프로그램) 연동 이벤트, 생태계 서비스 연계, 소셜형 참여 방식 등을 통해 AI 트래픽 입구 경쟁을 한층 격화시키고 있다. 이를 통해 AI 응용의 사용자 규모를 더욱 확대하고, AI의 활용 장면과 상업화 공간을 넓힐 수 있을 것이라는 전망이 제기됐다. 다만 같은 보도는 과도한 홍바오 마케팅이 이용자를 피상적 상호작용에만 머물게 할 수 있다는 우려도 함께 전했다. 실질적인 가치 제공이 뒷받침되지 않으면 열기가 식은 뒤 이용자가 이탈할 위험이 있다는 지적이다. 2월 2일(현지 시간), 알리바바 계열 AI 애플리케이션인
중국의 전력 수요가 2026년에 전사회 전력사용량 기준으로 전년 대비 5~6% 증가하고, 재생에너지 설비가 석탄발전 설비를 처음으로 앞설 것으로 전망됐다. 중국 관영매체 보도에 따르면, 중국전력기업연합회(中电联, 이하 중전련)는 2월 2일(현지 시간) 발표한 『2025-2026년도 전국 전력 수급 형세 분석·예측 보고』에서 2026년 중국 전사회 전력사용량이 10조9천억~11조킬로와트시(kWh)에 이를 것으로 내다봤다. 보고서에 따르면 2026년 중국의 전사회 전력사용량은 10조9천억~11조킬로와트시로, 전년 대비 5%에서 6% 증가가 예상된다. 같은 기간 연간 통합 조정 최대 전력부하는 15억7천만~16억3천만킬로와트에 달할 것으로 전망했다. 전력 공급 측면에서는 2026년에 태양광발전 설비용량이 처음으로 석탄발전 설비용량을 넘어설 것으로 예측됐다. 2026년 말 기준 풍력과 태양광발전 설비를 합친 규모는 전체 발전 설비의 절반에 도달할 것으로 예상했다. 보고서에 따르면 2025년 중국의 연간 전사회 전력사용량은 처음으로 10조킬로와트시를 돌파해 10조3천7백억킬로와트시에 이르렀다. 이 규모는 미국의 연간 전력사용량의 두 배를 넘고, 유럽연합과 러시아, 인
중국 제조업 활동이 1월에 생산과 신규 주문 증가에 힘입어 확장세를 이어가며 10월 이후 가장 빠른 속도로 개선됐다. 미국 경제매체 CNBC는 2월 2일(현지 시간) 민간 설문조사 결과를 인용해, 계절 조정된 ‘레이팅독(RatingDog) 차이나 제너럴 매뉴팩처링 구매관리자지수(PMI)’가 1월 50.3을 기록했다고 보도했다. 이 지수는 지난달 50.1에서 상승했으며, 로이터(Reuters)가 집계한 시장 예상치 50.3과 일치했다. PMI 수치가 50을 웃돌면 경기 확장을, 50을 밑돌면 위축을 의미한다. CNBC에 따르면 이번 수치는 민간 조사 기준으로 10월 이후 가장 높은 수준이다. 지난해 10월 민간 PMI는 50.6을 기록했었다. 보도에 따르면 1월에는 제조업체들이 생산을 확대하고, 긴 설 연휴를 앞두고 선제적으로 출하 물량을 앞당기면서 공장 가동이 빨라졌다. 국내외에서 신규 주문이 모두 늘어났고, 이에 따라 기업들은 누적된 주문을 처리하고 늘어난 업무량을 소화하기 위해 인력 채용을 확대했다. 전체 신규 주문은 8개월 연속 증가했으며, 수출 신규 주문도 반등했다. CNBC는 수출 주문 회복이 주로 해외 바이어, 특히 동남아시아 지역의 수요 증가에
중국 조선업계가 미국의 해운·조선 부문 압박 속에서도 2025년에 세계에서 가장 많은 신규 선박 건조 주문을 확보하며 지배적 위치를 이어가고 있다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면, 공식 통계에서 중국은 2025년에 전 세계에서 가장 많은 신규 선박 건조 주문을 수주해 미국의 중국 해운·조선 부문을 겨냥한 위협에도 불구하고 시장 지배력을 유지한 것으로 나타났다. 중국 조선소들은 2025년에 신규 수주 기준 1억780만 재화중량톤(DWT)을 확보했으며, 이는 전년 대비 4.6% 감소한 규모라고 중국선박공업협회(Cansi·China Association of the National Shipbuilding Industry)가 2월 2일(현지 시간) 발표했다. 이 물량은 전 세계 신규 선박 건조 주문의 69%를 차지하는 것으로, 2024년에 기록한 74.1%에서 소폭 하락한 수치라고 협회 통계는 전했다. 리 옌칭(Li Yanqing) 중국선박공업협회 사무총장은 지난달 말 사우스차이나모닝포스트에 "수십 년에 걸친 발전 끝에 중국이 조선 분야에서 세계 선두로 부상하면서 경쟁국들과의 격차를 크게 벌려왔다"고 밝히며
중국 정부가 경기 둔화와 재정 수입 감소에 대응해 통신 등 일부 업종의 세율을 인상하며 재정 기반 강화에 나섰다. 홍콩 유력지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 2월 2일(현지 시간), 중국이 최근 경제 둔화와 지속적인 디플레이션 압력 속에서 재정 수입이 급감하자 여러 부문에서 세제 혜택을 축소하고 우대 세율을 인상하는 조치를 시행했다고 보도했다. 보도에 따르면 중국 재정부와 국가세무총국은 주말 동안 새로운 부가가치세(VAT)법과 관련한 세부 규정을 잇따라 내놓았다. 이 가운데 통신 서비스에 적용되는 부가가치세율을 기존 6%에서 9%로 인상하는 내용이 포함됐다. 중국의 국유 통신 3사인 차이나모바일, 차이나유니콤, 차이나텔레콤은 2월 2일(현지 시간) 모두 공지를 통해 이 같은 세율 조정이 자사 매출과 이익에 영향을 미칠 것이라고 밝혔다. 사우스차이나모닝포스트는 이번 조치가 경제 성장 둔화와 장기화된 부동산 침체로 압박을 받고 있는 중국 정부 재정을 보강하기 위한 베이징 당국의 최신 시도라고 전했다. 중국의 세금, 과태료, 각종 수수료 등으로 구성되는 예산 내 재정수입은 2025년에 전년 대비 1.7% 감소한 것으로 집계됐
중국 주요 전기차 업체가 정부 지원 약화와 자동차 구매세 재개 여파로 1월 판매가 급감하고 홍콩 증시에서 주가가 큰 폭으로 하락했다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 중국 전기차(EV) 대형 업체들이 1월 인도량 감소로 2026년 초부터 부진한 출발을 했다. 이들 업체는 정부 지원 약화로 인해 1월 인도 물량이 줄어들었다고 전했다. 홍콩 증시에 상장된 비야디(BYD), 샤오펑(Xpeng), 리오토(Li Auto), 니오(Nio)의 주가는 2월 2일(현지 시간) 중국 본토 전기차 시장의 치열한 경쟁 속에서 부정적인 인도 전망이 부각되며 급락했다. 상하이 자산운용사 로열 웰스 매니지먼트(Loyal Wealth Management)의 연구원 아이반 리(Ivan Li) 연구원은 “1월 부진한 판매 데이터는 업계가 어려운 한 해를 맞게 될 것이라는 냉혹한 경고였다”고 말했다. 리 연구원은 “거의 모든 전기차 업체들이 자동차 구매세 재개로 타격을 입었고, 저가 차량 제조사들도 현금 보조금 조정 정책으로 인해 큰 난관을 겪게 될 것”이라고 밝혔다. 세계 최대 전기차 제조사로 꼽히는 비야디는 1월 국내외 고객에게 2
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