제조 현장의 검사 과정에서 단 몇 초의 오류가 전체 생산라인을 멈추게 한다. 백만 번 중 백만 번 모두 반드시 합격해야 하는 제조업의 세계. 이 절대적 정밀함을 요구하는 산업의 자동화를 가능하게 하는 회사가 있다. 바로 제조 AI 비전 솔루션 전문 기업 아이벡스(구. 아이브)다. 최근 시리즈 C 투자 210억 원을 유치하며 누적 370억 원의 투자를 확보한 아이벡스는 단순한 물류 자동화를 넘어 0.1~2mm 수준의 정밀 조립까지 가능하게 하는 기술력으로 제조업의 변환(AX, Autonomous Transformation)을 주도하고 있다. 아이벡스의 성민수 대표를 직접 만나 제조 AI의 현주소와 회사의 전략을 들어봤다. 한 치의 오차도 허용되지 않는 정밀 제조…아이벡스가 완성한다 아이벡스가 추구하는 것은 단순한 자동화가 아니다. 제조 현장에서 요구되는 절대적 정밀성을 AI로 구현하는 것이다. 성 대표는 "빨래를 100번 개는데 5번 실패해도 다시 개면 되지만, 제조업은 백만 번 중 백만 번 모두를 통과해야 한다"고 말했다. 이는 단순한 비유가 아니라 아이벡스가 풀어야 할 기술적 과제의 핵심을 담고 있다. 예를 들어 현재 아이벡스가 자동차 전장 제품 조립을 위
태양전지를 큰 면적으로 제작해도 효율과 안정성이 떨어지지 않는, 차세대 소재 기반의 태양전지 핵심 기술이 국내 연구진에 의해 개발했다. 광주과학기술원(GIST)은 27일 차세대에너지연구소 강홍규 부소장 연구팀이 강원대 연구진과 함께 '페로브스카이트' 태양전지 내부 층과 층 사이의 특성을 정밀하게 제어하는 계면공학 기술을 개발했다고 밝혔다. 페로브스카이트 태양전지는 기존 실리콘 태양전지보다 가볍고 공정이 간단해 차세대 태양전지로 주목받지만, 면적이 커질수록 성능과 수명이 급격히 저하되는 한계로 인해 그동안 상용화에 어려움이 있었다. 태양전지 면적이 커질수록 내부 박막이 균일하게 형성되기 어렵고, 전자가 이동하는 과정에서 손실이 증가해 효율과 안정성이 함께 떨어지는 문제가 있기 때문이다. 연구팀은 이러한 문제의 핵심 원인으로 태양전지 내부에서 전자의 이동 통로 역할을 하는 전자수송층의 특성에 주목하고 전자수송층을 형성하는 초기 단계에서 고분자 물질(PEI)을 혼합하는 공정 방식을 도입해 문제를 해결했다. 고분자 물질은 전자 손실을 줄이고 전기적 환경을 개선해 전자가 보다 원활하게 이동할 수 있도록 도와, 태양전지 내부에서 전자 이동 장벽이 낮아지고 태양전지 전체
반도체 산업의 패러다임이 빠르게 전환되고 있다. 단순히 칩을 설계하고 공급하는 시대를 넘어, 이제는 고객과 함께 시스템 전체를 구상하고 가치를 창출하는 시대가 열리고 있다. 그리고 그 중심에 ADI가 있다. AI와 엣지 컴퓨팅이 산업 전반을 재편하는 지금, ADI는 '인텔리전트 엣지'와 '피지컬 인텔리전스'라는 새로운 비전을 제시하며 다음 단계의 혁신을 준비하고 있다. 이러한 시점에서 한유아 ADI 코리아 지사장을 만나 글로벌 반도체 선도 기업의 차별화 전략과 한국 시장에 대한 구상을 들어봤다. Q. 반도체 산업이 고도화되면서 기업의 역할도 빠르게 바뀌고 있습니다. 글로벌 반도체 선도 기업으로서 ADI의 차별화 전략은 무엇입니까? A. ADI는 단순히 반도체와 기술, 솔루션을 공급하는 기업이 아니라 고객과 함께 가치를 만들어가는 진정한 공동 창조(co-creation) 파트너로 자리매김해 왔습니다. 최근처럼 혁신 속도가 빠르고 시스템 설계가 점점 복잡해질수록, 제품의 초기 기획 단계부터 고객과 함께 고민하는 것이 더욱 중요해졌습니다. ADI는 제품 기획 단계에서부터 상용화 단계까지 고객과 함께 아이디어를 발전시켜 나가며, 이를 통해 제품 출시 시간을 단축하고
미국 연방법원이 도널드 트럼프 행정부가 전기차 충전 인프라 확대를 위한 예산 집행을 중단한 조치가 불법이라고 판결했다. 로이터(Reuters)에 따르면 미국 시애틀 연방법원 타나 린(Tana Lin) 판사는 20개 민주당 주와 컬럼비아 특별구가 제기한 소송에서 트럼프 행정부에 패소 판결을 내렸다. 이들 주와 특별구는 미국 교통부(U.S. Department of Transportation)가 지난 2월(현지 시간) 조 바이든(Joe Biden) 대통령 시절인 2021년에 제정된 전기차 충전 인프라 프로그램의 자금 집행을 중단한 데 반발해 소송을 제기했다. 린 판사는 교통부와 연방도로관리국(Federal Highway Administration)이 법이 정한 행정절차의 한계를 지키지 않은 채, 전기차 인프라 확충을 위한 ‘국가 전기차 인프라 공식 프로그램(National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program, NEVI)’의 자금 집행을 “콘센트에서 플러그를 뽑듯이” 중단했다고 지적했다. 시에라클럽(Sierra Club)을 포함한 환경단체들은 이번 판결이 법에 의해 지원되는 인프라 구축을 주들이 계속 추진할 수 있
알리바바와 바이두가 인공지능(AI) 칩 설계 자회사의 홍콩 상장을 추진해 중국 내 고성능 AI 프로세서 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 알리바바 그룹 홀딩과 바이두가 자사의 반도체 설계 부문 상장을 준비하면서, 미국 엔비디아를 대체할 중국 내 고성능 AI 칩 주요 공급업체 자리를 놓고 다른 국내 AI 칩 개발사들과의 경쟁이 심화될 수 있다고 분석했다. 매체에 따르면 두 업체의 움직임은 AI 칩 기업에 대한 투자자들의 강한 수요와, 미국의 기술 제재를 극복하기 위해 베이징이 추진 중인 기술 자립 정책 속에서 국내 AI 업계가 대체 컴퓨팅 자원을 찾는 수요가 커진 상황을 반영한 것이다. 매체는 또, 미국과 중국 정부가 지난해 이 회사를 향한 규제 감시를 강화하기 전까지 엔비디아가 중국 내 고급 칩 시장의 95%를 차지하고 있었다고 전했다. 이에 따라 중국 내에서 엔비디아의 의존도를 낮추려는 다양한 움직임이 이어지고 있다고 설명했다. 보도에 따르면 저장성 항저우에 본사를 둔 알리바바는 반도체 설계 부문 자회사 티-헤드(T-Head)를 상장하기 위해 준비 중인 것으로 알려졌다. 이
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 시장 둔화를 상쇄하기 위해 해외에서의 성장을 목표로 삼고, 올해 해외 판매를 24% 이상 늘리겠다는 계획을 내놨다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 선전에 본사를 둔 비야디는 1월 25일(현지 시간) 미디어 브리핑에서 2026년 해외 판매 목표와 전략을 공개했다. 비야디는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량을 합쳐 세계 최대 생산업체로, 올해 중국 본토 외 지역에서 차량 130만 대를 판매할 것으로 예상했다. 브랜딩 및 홍보 총괄인 리윈페이(Li Yunfei) 총경리는 이날 브리핑에서 비야디가 2025년 대비 24.3% 증가한 130만 대의 해외 판매를 달성할 것으로 내다봤다고 밝혔다. 리 총경리는 비야디가 수익성이 높은 일부 시장에서 더 많은 신차를 출시할 계획이라며, 여기에는 덴자(Denza) 브랜드 차량이 포함될 것이라고 말했다. 또한 그는 비야디의 딜러 네트워크가 추가로 확대될 것이라고 설명했다. 리 총경리는 비야디가 올해 국내외 모두에서 판매 확대에 어려움을 겪고 있음을 인정하면서도, 전 세계적인 브랜드 인지도 제고가 국제 사업 확장의 촉매제가 될
일본 정부가 엔화 급등과 국채 금리 급등 속에서 투기적이고 비정상적인 시장 움직임에 대응하겠다는 방침을 밝혔다. 미국 경제매체 CNBC는 일본 총리 사나에 다카이치(Sanae Takaichi)가 1월 25일(현지 시간) 최근 엔화 변동과 국채 매도세에 대해 필요할 경우 조치를 취하겠다고 말했다고 보도했다. 보도에 따르면 다카이치 총리는 이날 후지TV 토크쇼에 출연해, 최근 엔화 급락과 국채 매도세에 대한 질문을 받았을 때 "개별적인 시장 움직임에 대해서는 논평하지 않겠다"고 말했다. 다만 다카이치 총리는 "정부는 투기적이거나 매우 비정상적인 시장 움직임에 대해서는 필요한 조치를 취할 것"이라고 밝혔으나, 구체적인 대응 방안은 설명하지 않았다. CNBC에 따르면 최근 몇 주 동안 일본 국채와 엔화는 다카이치 총리의 확장적 재정정책과 일본은행의 완만한 금리 인상 속도가 추가 국채 발행과 과도한 인플레이션으로 이어질 수 있다는 우려로 인해 매도 압력을 받아왔다. 엔화 가치는 달러당 160엔이라는 심리적 중요선 근처까지 하락한 뒤, 1월 23일(현지 시간) 미국 뉴욕 연방준비은행이 환율 점검을 실시하자 급등했다. 일부 트레이더들은 이 조치가 엔화 약세를 막기 위한
에어버스가 미국 보호무역과 미중 무역 갈등으로 물류와 재무 측면에서 상당한 피해를 입은 가운데, 최고경영자가 새로운 지정학적 리스크에 대비해야 한다고 경고했다. 미국 경제방송 CNBC는 에어버스 최고경영자 기욤 포리(Guillaume Faury)가 직원들에게 보낸 내부 서한에서, 지난해 미국 보호무역 조치와 미중 무역 긴장으로 "상당한" 물류·재무적 손상이 발생했다고 밝혔다고 보도했다. 포리 최고경영자는 내부 서한에서 "2026년 초는 전례 없는 수의 위기와 불안정한 지정학적 전개로 특징지어진다"며 "우리는 연대와 자립의 정신으로 나아가야 한다"고 말했다. 그는 에어버스가 운영하는 산업 환경이 미중 간 대립으로 인해 악화된 다양한 어려움에 직면해 있다고 지적했다. 에어버스는 내부 커뮤니케이션에 대한 논평을 거부했다. 포리 최고경영자는 메모에서 구체적인 지정학적 전개를 열거하지는 않았다. 다만 이 서한은 워싱턴과 동맹국들 사이의 그린란드와 북대서양조약기구(NATO)의 역할을 둘러싼 불협화음이 배경이 된 가운데 지난주 직원들에게 배포됐다. 에어버스는 주요 유럽 방산 공급업체로, 포리 최고경영자는 여러 무역 압력이 이미 물류와 재무적으로 "상당한 부수적 피해"를
트럼프 행정부가 미국 내 희토류 광산과 자석 생산 시설 개발을 지원하기 위해 USA레어어스(USA Rare Earth)에 10% 지분을 포함한 16억달러 규모의 투자 패키지를 추진하고 있다. 로이터통신(Reuters)에 따르면, 트럼프 행정부는 부채와 지분을 결합한 16억달러 투자 패키지의 일환으로 USA레어어스에 10% 지분을 취득할 예정이라고 소식통 2명이 전했다. 이 패키지는 해당 기업의 국내 광산 및 자석 생산 시설 개발을 돕는 것을 목표로 한다. 소식통 가운데 한 명에 따르면, 이번 투자와는 별도로 10억달러 규모의 민간 투자도 이뤄지며, 관련 내용은 내달 1일(현지 시간) 공개될 예정이다. 오클라호마주에 기반을 둔 USA레어어스는 같은 날 오전 투자자들을 대상으로 거래 조건을 설명하는 콘퍼런스콜을 개최할 계획인 것으로 알려졌다. 백악관은 로이터통신의 논평 요청에 즉각 응하지 않았다. USA레어어스 역시 논평을 거부했다. 희토류는 전자제품과 군사 장비 생산에 사용되는 17개 광물로, 중국이 전 세계 최대 가공국이다. 미국은 희토류를 소량만 생산하고 있어, 최근 몇 년간 워싱턴을 중심으로 생산 확대 필요성이 제기되어 왔다. USA레어어스는 텍사스 미네
중국에서 1인 가구가 급증하면서 이들을 겨냥한 안전, 사회적 관계, 정신 건강 관련 상품과 서비스 수요가 빠르게 확대되고 있다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 지난 25일(현지 시간) 베이징발 기사에서, 중국에서 혼자 사는 인구가 급증함에 따라 이들의 안전과 사회적·정신적 요구를 겨냥한 각종 제품과 서비스가 쏟아지고 있다고 보도했다. 보도에 따르면, 이 같은 현상은 이달 초 ‘아 유 데드(Are You Dead?)’라는 이름의 안부 확인 애플리케이션이 중국 본토를 포함한 여러 시장의 유료 앱 차트 상위권에 오르며 대중의 주목을 받으면서 본격적으로 부각됐다. 이 앱은 중국어 명칭으로 ‘실레머(Sileme)’로 불리며, 이후 중국 본토 애플 앱스토어에서는 삭제됐지만 글로벌 브랜드명인 ‘데무무(Demumu)’로는 다른 지역에서 여전히 이용할 수 있다. 앱의 기본 기능은 이용자가 버튼을 눌러 스스로 안전함을 확인하도록 요구하는 것이며, 48시간 이상 확인이 이뤄지지 않을 경우 사전에 지정한 비상 연락처로 경고 알림을 발송한다. 앱 이름을 둘러싼 자극적인 표현 논란과는 별개로, 이 서비스의 인기는 중국 사회 전반에서
중국이 가계 소비를 늘리고 경제 성장을 뒷받침하기 위해 대부분 지방에서 최저임금을 크게 인상하고 있다. 홍콩 영자 매체 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 지난 25일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 중국은 지난 5개년 계획 기간 동안 경제 성장을 지원하기 위해 ‘사람에 대한 투자’를 약속한 가운데, 최저임금을 인상한 성(省)급 정부 수가 5년 만에 최고치를 기록했다. 보도에 따르면 중국 본토 31개 성급 행정구역 가운데 27곳이 지난 1년 동안 월 최저임금을 인상했다. 이 가운데 절반은 두 자릿수 인상률을 적용했으며, 이는 2025년 5%인 중국 국내총생산(GDP) 성장률을 웃도는 수준이라고 이 매체는 인사부 격인 인력사회보장부가 이달 발표한 자료를 토대로 집계했다. 분석가들은 이 같은 임금 인상이 가계 소비를 진작하기 위한 광범위한 조처의 일환으로, 공장 노동자와 청소원, 경비원, 대형마트 계산원처럼 임금 수준이 낮은 서비스업 종사자들에게 주로 혜택이 돌아갈 것이라고 설명했다. 중국 증권사인 유에카이증권(Yuekai Securities)은 1월 11일(현지 시간) 발표한 리서치 노트에서 “소비 역량은 소득 분배와 직접적
샤오미의 전기 세단 SU7이 중국 프리미엄 전기차 시장에서 테슬라 모델 3를 제치고 판매 1위를 기록했다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 샤오미 SU7이 중국 본토에서 지난해 테슬라 모델 3보다 더 많이 판매되며, 중국 프리미엄 전기차 업체들이 처음으로 이른바 ‘테슬라 킬러’를 내놓았다고 1월 25일(현지 시간) 보도했다. 보도에 따르면 중국 승용차협회(China Passenger Car Association·CPCA) 집계 기준으로 샤오미의 순수 전기 세단 SU7의 지난해 중국 본토 판매량은 25만 8164대로, 테슬라 모델 3의 20만 361대보다 30% 가까이 높았다. 테슬라 모델 3는 2019년 말 상하이 린강 자유무역구에 위치한 기가팩토리 3에서 조립을 시작한 이후 2024년까지 중국 프리미엄 전기 세단 부문에서 선두를 지켜왔다. 이 기간 니오(Nio), 샤오펑(Xpeng), IM 모터스(IM Motors) 등 중국 전기차 업체들이 모델 3의 우위를 꺾기 위해 대대적인 공세를 펼쳤으나, 선두 자리를 빼앗지는 못했다고 매체는 전했다. 상하이 컨설팅 회사 수오레이(Suolei)의 시니어 매니저 에릭 한
도널드 트럼프 미국 대통령의 백악관 재입성 첫해에 미국 증시가 20년 만에 가장 부진한 첫해 성적을 기록했다. 미국 경제매체 CNN이 보도한 바에 따르면, 트럼프 대통령이 재임을 시작한 취임일부터 올해 1월 20일(현지 시간)까지 스탠더드앤드푸어스 500지수(S&P 500)는 13.3% 상승했다. 이는 일반적인 기준으로는 견조한 상승률이지만, 2005년 조지 W. 부시(George W. Bush) 대통령의 두 번째 임기 이후 어떤 미국 대통령의 임기 첫해보다도 약한 성적이다. 시장조사업체 CFRA 리서치(CFRA Research)에 따르면, 트럼프 대통령의 첫 번째 임기 첫해였던 2017년에는 같은 지수가 24.1% 상승했다. 지난해 동안 미국 증시는 인공지능(AI)에 대한 기대를 바탕으로 이어진 강세장에서 추가 상승을 이어갔다. 한편 국제 주식시장은 2025년(현지 시간) 수년 만에 처음으로 미국 증시를 앞서는 성과를 냈다. 다만 트럼프 대통령의 두 번째 임기는 1990년대 이후 처음으로 S&P 500이 2년 연속 20%를 넘는 연간 상승률을 기록한 직후 시작돼, 추가 상승에 대한 기대치가 이미 상당히 높았던 상황이었다. 지난해는 트럼프 행정
음악 스트리밍 서비스 스포티파이가 인공지능을 활용해 이용자의 설명만으로 재생목록을 만드는 ‘프롬프트 플레이리스트’ 기능을 미국과 캐나다 유료 가입자에게 확대하고 있다. 미국 IT 매체 테크크런치(TechCrunch)는 지난 22일(현지 시간) 스포티파이가 뉴질랜드에서 먼저 시험한 뒤 선보인 새로운 AI 플레이리스트 생성 도구 ‘프롬프트 플레이리스트(Prompted Playlists)’를 미국과 캐나다 프리미엄 가입자를 대상으로 출시했다고 보도했다. 이 기능은 이용자가 듣고 싶은 음악을 자신의 말로 설명해 재생목록을 만들 수 있도록 한다. 보도에 따르면 프롬프트 플레이리스트는 2024년에 도입된 기존 AI 플레이리스트 기능을 기반으로 한다. 기존 기능은 “일렉트로니카 연주곡으로 일할 때 집중하게 해줘” 또는 “재미있고 경쾌하며 긍정적인 곡으로 기분을 끌어올려줘”와 같은 비교적 단순한 프롬프트를 중심으로 작동했다. 반면 새 프롬프트 플레이리스트는 이용자가 듣고 싶은 내용을 더 자세히, 대화하듯 설명하는 방식을 지원한다. 스포티파이는 언론 대상 시연에서 긴 문장을 이용해 만든 재생목록을 예로 제시했다. 시연 문장은 “내가 아직 들어보지 않았지만 아마 정말 좋아할
애플이 음성비서 시리를 인공지능 챗봇 형태로 전면 개편해 오는 2027년에 선보일 계획이다. 미국 IT 매체 블룸버그(Bloomberg)의 마크 거먼(Mark Gurman) 기자는 애플의 오랜 시리 개편 작업이 시리를 인공지능 챗봇으로 변모시키는 방향으로 진행되고 있다고 보도했다. 거먼 기자에 따르면 애플 내부에서는 새 시리 챗봇을 ‘캄포스(Campos)’라는 코드명으로 부르고 있다. 보도에 따르면, 애플 챗봇은 현재의 시리 인터페이스를 완전히 대체해 오픈AI의 챗지피티(ChatGPT), 구글의 젬아이(Gemini)와 비슷한 보다 상호작용적인 모델을 지향한다. 거먼 기자는 소식통을 인용해 애플이 독립형 캄포스 앱을 내부 테스트 중이지만 이를 소비자용으로 출시할 계획은 없다고 전했다. 대신 새 챗봇은 iOS 27, iPadOS 27, macOS 27 업데이트와 함께 내년에 공개될 때 운영체제 전반과 깊이 통합되는 방식을 강조할 것으로 알려졌다. 이와 별도로 현재 버전 시리를 위한 새로운 기능이 iOS 26.4에서 추가될 계획이라고 전했다. 여기에는 2024년에 애플이 시리 플랫폼에 도입하겠다고 예고했으나 지연돼 온 업데이트들이 포함될 전망이다. 시리를 챗봇으로
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UPDATE: 2026년 02월 20일 15시 39분
