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[최신 초전도 응용기술 동향]철도분야의 초전도 응용

  • 등록 2014.12.11 15:00:06
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철도의 직류 전화(電化) 교류 궤전 방식에서는 전철의 브레이크 시 발생하는 회생에너지를 전력계통 측으로 송전할 수 있지만, 직류 궤전 방식에서는 전력계통 측으로의 송전이 불가능해 가까이에 역행하는 전철이 없으면 회생실효가 된다.

기존 방식의 철도에서 직류 전화(電化) 구간은 36.1%(교류 전화 : 19.4%, 비전화 : 44.5%)이며, 대도시 근교 구간을 중심으로 직류 궤전 방식이 적용되고 있다. 그러나 가선 전압은 단락이나 지락 시 직류 고속도 차단기가 접점을 해방할 때의 아크 전압에 제약이 있기 때문에 1500V 이하로 낮아 상대적으로 공급전류가 커진다. 이로 인해 전압변동이 커져 변전소를 많이 설치하고 전선 직경도 굵게 해야 한다.

이처럼 직류 궤전 방식은 다양한 과제를 갖고 있다. 여기에서는 이를 해소하기 위한 초전도기술의 적용으로 철도용 초전도 케이블, 초전도 플라이휠에 대해 소개한다.



















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