사일룬 GT-100·하드론 GT-200·KSR GT-300 등 클래스별 ‘첫승’부터 ‘종합 우승 유력’까지 스토리 라인 펼쳐져 지난 10일 코리아스피드레이싱(KSR) 4라운드 경기가 강원 태백시 소재 태백스피드웨이에서 개최됐다. 코리아스피드레이징 대회는 사일룬 GT-100, 하드론 GT-200, KSR GT-300 등으로 클래스가 구성돼 있어 클래스별 차량을 관람하는 것이 재미 요소 중 하나로 평가받는다. 이번 시즌 코리아스피드레이싱은 마지막 라운드를 앞두고 있는데, 이미 클레스별로 우승 후보가 3명 안팎으로 정해진 상태다. 이날 4라운드 경기는 모터스포츠 드라이버 육성 프로그램 ‘더 캠프’ 참가자를 비롯해 총 150여 명의 드라이버가 출전했다. 이번 라운드 GT-100 우승 드라이버는 ‘뉴라비타모터스포트’의 민정필 선수가 차지했다. 지난 라운드에서의 실격에 이은 우승이다. GT-300 클래스 우승자는 정준모 ‘BMP RACING’ 소속 선수가 차지했는데, 우승 후보 김성훈 ‘라온레이싱’ 드라이버와 각축전을 벌이다 25분 16초 505의 기록으로 가장 먼저 체커기를 받았다. GT-200 클래스는 이번 대회에서 특히 주목받는 클래스다. GT-300과 통합전으로
7일 태백스피드웨이서 성대한 개막…젖은 노면에 난전, 긴장감 '물씬' GT-300 김경집, 하드론 GT-200 이금우 '1승'…토요타 GR86은 김성희 '1위' 국내 최장수 모터스포츠 대회인 코리아스피드레이싱(KSR)이 크고 작은 변화 속에 올해 시즌 출발을 힘차게 알렸다. 넥센타이어가 메인 스폰서에서 빠지고 종목이 일부 바뀌는 등 이전과는 다른 모습으로 모터스포츠 팬들을 맞았다. 지난 7일 '2023 태백시장배 코리아스피드레이싱' 1라운드는 강원 태백시 태백스피드웨이(1랩=2.5km)에서 열렸다. 최상위 클래스인 'KSR GT-300'과 더불어 하드론 GT-200, 사일룬 GT-100, 토요타 GR86, 타임타겟, 불스원 불스원 TT-VN과 TT-AN 등 종목이 숨가쁘게 이어졌다. 가장 큰 변화는 종목과 경기 방식이다. 우선 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 순위를 다투는 RV-300 클래스가 제외됐고 지난 시즌까지 KSR-GT로 열린 토요타 GR86 원메이크 경기가 스프린트 레이스에서 타임 트라이얼로 바뀌었다. 타이어 선택권이 넓어진 점도 특징이다. 이전 대회까지는 모든 차량에 넥센타이어에서 제공한 타이어를 장착해야 했으나 올해는 제조사와 상관없이 최상의 기
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