라온피플이 인천국제공항에 안전사고 및 위험상황 관리를 위한 생성형 AI 솔루션 ‘오딘에이아이’(OdinAi)를 공급하고 본격적인 운영에 나선다. 라온피플은 인천국제공항에서 승객들이 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 셔틀트레인에 생성형 AI 영상 솔루션 오딘에이아이를 탑재했다고 1일 밝혔다. 라온피플은 LLM(거대언어모델)과 VLM(비전언어모델) 기반의 생성형 AI 영상 솔루션 오딘에이아이를 통해 이미지와 영상속 객체간의 관계나 의도를 탐지하고 분석해 상황을 스스로 인식하는 등 정교하게 다듬어진 텍스트 기반의 요약을 실시간으로 제공함으로써 빠르고 안전한 대응이 가능하도록 최적화된 서비스를 제공하게 된다. 단순히 객체를 감지하고 사전에 정의되어 있는 이벤트 상황에 대해서만 포착이 가능했던 딥러닝 기반 영상 솔루션의 한계를 뛰어넘은 오딘에이아이 정의되지 않은 새로운 이벤트에 대해서도 실시간으로 탐지가 가능하다. 자연어 기반의 설명과 맥락 정보 결합을 통해 다양한 산업군이나 환경에서 정확도 높은 서비스를 제공해 주는 등 차세대 관제 시스템이라는 평가를 받고 있다. 특히 오딘에이아이는 인천공항 셔틀트레인 내 실시간 승객수와 밀집도를 확인하고 보안 및 경계구역에 침입
온 디바이스 기반 초경량화 LLM ‘시나AI’, 실시간 자율주행 경로 설계 ‘시나AI VLA V0’ 선봬 인천국제공항과 개념증명(PoC) 진행 중...“다중이용시설 내 로봇의 안전·효율 확보할 것” 인티그리트가 자체 개발 온 디바이스(On-Device) 기반 초경량화 거대언어모델(LLM) ‘시나AI 3b V1(SynaAI 3b V1)’을 공개했다. 여기에 실시간 자율주행 기술 ‘VLA(Vision Language Action)’ 플랫폼도 함께 발표했다. SynaAI 3b V1은 미국 메타(META)의 LLM ‘라마 3.2 3b’를 기반으로, 50만 건의 특정 데이터를 학습해 최적화한 한국어 전용 LLM 모델이다. 온 디바이스 AI 형태로 설계돼 별도의 네트워크 연결을 요구하지 않는다. 이를 통해 공항·백화점·공공시설 등 다중이용시설에서 보안성과 응답 속도를 극대화 할 수 있다. 인티그리트는 국내 공공장소 상업시설에 특화된 한국어 언어모델로 차별화를 꾀했다. 이를 위해 대형 백화점, 공공장소, 테마파크, 전시장 등 대규모 다중이용시설에서 사용되는 대화 응답 데이터셋(Dataset) 20만 건을 추가로 학습하고 최적화 과정을 거쳤다. 인티그리트는 앞선 12월 인
LG CNS 컨소시엄과 디지털 트윈 기반 로봇 관리·제어·통제 인프라 공급 클로봇이 LG CNS 컨소시엄과 손잡고 인천국제공항에 로봇 통합 관제 인프라를 배치한다. 양사의 이번 프로젝트는 인천국제공항공사가 추진하는 ‘다기종 로봇 제작 및 5G 디지털 트윈 관제 구축 사업’ 수주로 시작된다. 클로봇은 안내·보안·도슨트 등 인공지능(AI) 기반 로봇 서비스를 비롯해 디지털 트윈(DT) 관제 시스템을 제공한다. LG CNS는 로봇 및 DT 인프라, 5G 특화망(이음5G), 지능형 로봇 등을 공급한다. 특히 클로봇은 이기종 통합 관제 솔루션 ‘크롬스(Croms)’를 인천공항 인프라에 맞게 개선할 계획이다. 크롬스는 클라우드 기반으로 각기 다른 로봇을 통합 관제하는 이기종 ‘다중로봇제어시스템(Fleet Management System, FMS)’ 솔루션이다. 여기에 AI 특화 로봇 서비스를 함께 제공함으로써 직관적인 로봇 운영이 가능한 기틀을 마련할 방침이다. 클로봇은 앞서 국립중앙박물관, 국립현대미술관, 국립중앙도서관, 국립공원공단 등 다중이용시설에 해당 솔루션을 연결해 레퍼런스를 구축해왔다. 박상균 클로봇 서비스로봇사업부장은 “이번 사업 선정은 이기종 로봇 관제
인천국제공항 터미널에 솔링크로 강화된 청소로봇 12대 투입 통합 로봇 솔루션 기업 마로솔의 로봇관제 시스템 솔링크로 업그레이드된 청소로봇이 인천국제공항 터미널에 투입된다. 마로솔(대표 김민교)은 인천공항 1터미널과 2터미널에 가우시움 청소로봇 12대를 투입한다고 5일 밝혔다. 인천국제공항은 1터미널과 2터미널을 합해 총 90만㎡에 이를 만큼 넓어 청소를 해야할 구간이 많다. 여기에 여기에 입국자와 출국자, 환승자 등 공항을 오가는 인원도 많고 365일 쉬지 않고 운영되기 때문에 청소노동자가 이를 관리하는 데 어려움이 있다. 이를 해결하기 위해 인천국제공항 측은 이전에 청소로봇을 도입한 바 있지만 노동자가 함께 움직이며 업무를 처리하는 등 부수적인 역할에 그쳐 큰 효과를 보지 못했다. 마로솔이 이번에 인천공항에 투입하는 청소로봇은 강력한 건식 청소가 가능한 가우시움 에코봇 VC40 8대와 건식·습식 청소가 모두 가능한 대형 청소로봇 SC75 4대다. VC40은 카페트 바닥을, SC75는 대리석 바닥을 각각 청소한다. 인천공항 2터미널의 입국장은 바닥이 모두 카페트가 깔려 있어 강력한 흡입력을 가진 VC40의 활약이 기대된다. 무엇보다 마로솔의 청소로봇은 이종
본에어는 프리미엄 공항의전서비스 기업 올댓아너스클럽과 도심 항공교통 VIP 고객서비스 사업 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 2일 밝혔다. 올댓아너스클럽은 고객 맞춤형 의전에 강점을 지닌 VIP 서비스 기업으로 온라인 개인비서 서비스, 공항 의전 서비스 등을 운영하고 있다. 본에어는 국내 최초 도심 항공교통 서비스 플랫폼으로 수직 이착륙기(VTOL)인 헬리콥터를 고객이 앱을 통해 간편하게 예약하고 이용할 수 있는 서비스이다. VIP 컨시어지 서비스와 도심 항공교통 서비스를 대표하는 프리미엄 서비스의 만남으로 주목받는 이번 협약으로 양사는 고객에게 보다 수준 높은 서비스를 제공할 수 있게 되길 기대하며 ▲도심 항공교통 VIP 고객서비스 상호협력 ▲관련 인프라, 정보 공유 및 사업 홍보 협력 ▲다양한 사업개발 협력 지원 등 양사의 상호 발전을 위해 여러 방면에서 다양한 협력을 추진할 계획이다. 협약식은 지난 1일 서울시 강남구 본에어 본사에서 진행됐으며 신민 본에어 대표, 김용순 올댓아너스클럽 대표와 각사 관계자들이 참석했다. 신민 본에어 대표는 협약식에서 “이번 협약을 통해 서울과 인천국제공항 간 이어지는 프리미엄 모빌리티 및 의전 서비스를 완성할 수 있게 됐
현대로템이 인천국제공항공사가 발주한 자기부상열차의 중정비 용역 사업을 수주했다고 7일 밝혔다. 해당 사업은 인천국제공항 제1여객터미널역에서 용유역까지 6.1㎞ 구간에 투입되는 자기부상열차 8량의 중정비를 진행하는 사업으로, 기간은 이달부터 2024년 10월까지다. 중정비란 정기적으로 열차를 분해해 전체적인 검사·수리를 진행하고 제동·전기 등 주요 장치를 점검하는 정비를 뜻한다. 부품 교체를 통해 열차 안전 및 운행 성능도 확보한다. 현대로템은 자기부상열차의 중정비, 차량 기능검사, 시험 운전, 작업자 교육 등 유지보수 업무를 수행한다. 자기부상열차는 같은 극은 밀어내고 다른 극은 잡아당기는 자석 원리를 이용해 차량이 선로에서 일정 간격 떠서 달리는 열차다. 현대로템이 2013년 인천국제공항공사에 납품한 차량으로, 무인으로 운행된다. 180여 명이 탑승 가능하며, 최고 시속은 110㎞다. 현대로템은 1989년부터 한국기계연구원과 함께 시험용 차량 개발을 시작해 자기부상열차 기술을 확보했다. 2006년 국가연구개발사업을 통해 도시형 자기부상열차의 실용화 기술 개발을 완료했다. 현대로템은 해외 유지보수 시장에도 진출했다. 터키 마르마라이와 이집트 카이로 전동차,
배달의민족을 운영하는 우아한형제들은 18일부터 인천국제공항 제1여객터미널에서 실내 로봇배달 서비스를 시범 운영한다고 15일 밝혔다. 공항 이용객이 각 게이트에서 빵이나 음료를 주문하면 로봇이 자리로 배달해준다. 매장에서 250m 정도 떨어진 게이트에서도 로봇 배달을 이용할 수 있다. 주문은 게이트 앞 좌석마다 비치된 QR코드로 하면 된다. 배달의민족 앱(애플리케이션) 내 QR 코드 리더 기능을 통해 가게와 메뉴를 정하고 결제하면 로봇이 주문 장소로 배달한다. 로봇배달 운영시간은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지다. 로봇은 제1여객터미널 면세구역 내 동편과 서편 탑승구 통로 중앙지역에 배치된다. 입점 가게는 동편 통로의 배스킨라빈스 인천공항 에어점과 던킨 인천공항 1호점, 서편 통로의 던킨과 파리바게뜨 인천공항 에어점 등 총 4곳이다. 운영되는 로봇은 국산 배달로봇 '에어딜리'(LG클로이 서브봇 서랍형)로 총 6대가 투입된다. 배민은 인천국제공항공사와 협의해 입점 가게와 로봇 수를 늘리고 수요가 늘면 서비스 지역도 확대한다는 계획이다. 김요섭 우아한형제들 로봇배달서비스실장은 "인천공항뿐 아니라 다양한 장소와 상황에서도 앱으로 간편하게 주문하고 앉은 자리에서 배
항공기 안전 획기적 개선 ‘미래형 관제시스템’…1단계 사업 착수 국토교통부와 인천국제공항공사는 인천국제공항의 항공기 안전을 획기적으로 개선하고 미래 항공수요를 적기에 처리하기 위해 스마트통합관제플랫폼을 도입한다고 10일 밝혔다. 스마트통합관제플랫폼은 관제탑에서 사용하는 여러 시스템을 최소한의 장비로 통합하고 첨단기술을 적용하는 미래형 관제시스템으로 영국과 스웨덴 등 해외 공항서도 운영하고 있다. 특히 항공기 운항이 증가하고 항공기 지상 이동 동선이 복잡해짐에 따라 항공기가 관제사의 시야에서 벗어나거나 야간 및 안개 등으로 인한 저시정 때 항공기가 지상 이동 물체와 충돌하는 상황에 선제적으로 대응할 수 있는 플랫폼이다. 스마트통합관제플랫폼 구축사업은 1, 2단계로 나눠 추진될 예정이다. 1단계 사업은 인천국제공항공사가 2024년 9월까지 사업비 112억원을 투입해 진행한다. 제2여객터미널 계류장에 폐쇄회로(CCTV)로 들어오는 영상정보, 기상 및 지상 관측 정보, 레이더 정보 및 출·도착 운항정보 등 여러 화면에 표시됐던 다양한 데이터를 하나의 화면에서 한번에 볼 수 있어 관제사의 상황 인지력을 높여줄 것으로 기대된다. 또한 기존 시설로 탐지가 어려웠던 구석구
슬롯제한·비행금지시간 2년2개월만에 전면해제…항공편 증편 규모도 확대 객실 승무원 보호장비 착용·승무원 전용 화장실 운영 등 규제도 해제 코로나19 사태로 축소됐던 인천국제공항의 국제선 운항이 이달 8일부터 정상화된다. 국토교통부는 3일 코로나19 중앙재난안전대책본부회의에서 ‘국제선 조기 정상화’를 추진하기로 결정했다고 밝혔다. 이에 따라 국토부는 코로나19 해외유입 차단을 위해 지난 2020년 4월부터 시행 중인 인천국제공항의 시간당 항공기 도착편 수 제한(슬롯제한)과 비행금지시간(커퓨·Curfew)을 2년 2개월만에 해제한다. 인천국제공항의 시간당 항공기 도착편 수는 코로나19 사태 이후 20대로 축소됐지만 8일부터는 코로나19 이전 수준인 40대로 늘어난다. 오후 8시부터 다음달 오전 5시까지인 비행금지시간도 사라져 인천공항이 24시간 운영된다. 국토부는 “항공편 공급이 원활해지고 다양한 항공 스케줄도 조속히 회복될 예정으로, 휴가철 국민들이 저렴한 비용으로 다양한 해외 여행지를 선택할 수 있게 될 것”이라고 밝혔다. 국제선 운항 규모도 애초 계획보다 빠르게 확대된다. 국토부는 당초 국제선 운항 규모를 매월 주당 100~300회씩 단계적으로 늘려 연내
헬로티 서재창 기자 | 배달의민족의 실내 배달로봇 '딜리타워'가 내년 인천국제공항에서 실내 배송 서비스를 펼친다. 배달의민족을 운영하는 우아한형제들은 인천국제공항공사, 산업통상자원부 산하 한국로봇산업진흥원과 함께 로봇 배송 서비스를 위한 협약을 맺었다고 24일 밝혔다. 우아한형제들은 우선 내년 하반기 인천국제공항 제1터미널에서 로봇 배송 서비스를 내놓는다. 이를 위해 딜리타워 적재공간을 공항 환경에 맞게 바꾸고, 인천공항 전용 서비스를 위한 인프라 구축에 나선다. 로봇 배송은 공항 이용객이 QR코드로 터미널 면세구역의 음식점, 카페, 음식, 음료를 주문하면 딜리타워가 고객이 있는 곳까지 가져다주는 방식으로 이뤄진다. 서비스가 시작되면, 고객은 탑승 게이트 위치와 상관없이 면세 구역 내 식음료 매장을 배달 서비스로 이용할 수 있게 된다. 우아한형제들은 "여객 터미널 식음 매장은 기존에 없었던 공항 내 배달 서비스가 가능해져 신규 매출을 창출할 수 있을 것"이라며, "게이트가 멀리 떨어져 있거나 탑승 시간이 촉박해 매장 이용을 어려워했던 불편함이 사라지기 때문"이라고 설명했다.
[첨단 헬로티] 현대로템이 제작한 신형 탑승교가 인천국제공항 제2여객터미널에서 운용된다. 현대로템은 오는 18일부터 정식 개장하는 인천국제공항 제2여객터미널에 사용되는 탑승교가 1년여의 현장 설치와 시운전을 마치고 본격적인 사용을 앞두고 있다고 16일 밝혔다. 탑승교는 공항에서 여객터미널과 항공기를 연결하는, 승객을 위한 터널형 이동식 통로를 의미하며 항공기 이착륙시 발생하는 먼지와 악천후로부터 승객을 보호하는 역할을 한다. ▲ 현대로템이 제작한 인천국제공항 제2여객터미널 탑승교 이번 인천국제공항 제2여객터미널에서 사용되는 총 64대의 탑승교는 전부 현대로템이 제작했으며 지난 2014년 약 488억원 규모로 현대로템이 인천국제공항공사로부터 수주한 사업이다. 현대로템은 64대의 탑승교 모두 당진공장에서 생산해 2017년 9월 인천국제공항에 설치를 마무리 하고 현재 마무리 보완 작업 중에 있다. 현대로템은 인천국제공항 제2여객터미널의 성공적인 운영 지원을 위해 제작품질 확보에 노력을 기울였다. 탑승교를 위한 전용 도장라인을 운영해 도장품질을 확보했으며 전용 지그(제작·가공을 위한 보조용 기구)와 로봇용접기를 이용해 균일한 고품질의 제품을 탄생시켰다.
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