한국자동차연구원, '2021년 전기차 판매 실적 및 시장 동향'
한국자동차연구원(이하 한자연)이 올해 글로벌 전기차 시장에서 기업들의 경쟁이 더욱 심화되면서, 국가별 구매보조금 정책의 변화에 따라 지역별 판매량 증가세는 상이할 것으로 전망했다.
한국자동차연구원이 발표한 보고서에 따르면, 2021년 글로벌 전기차 판매량은 472만대로 전년 대비 2배 이상 증가하면서 전체 완성차 판매량의 5.8%를 차지했다.
전기차를 포함한 완성차 전체 판매량은 전년 대비 4% 증가하며 미약한 회복세를 보인 가운데
전기차 판매량은 전년 대비 112% 증가로 완성차 전체 판매량의 5.8%를 점유했다.
중국, 유럽, 미국, 한국 등 대부분의 주요 시장에서 전기차 판매량이 급증했으며, 특히 중국은 판매량 및 성장률 측면에서 전기차 최대 시장으로서 확고하게 자리매김하는 모양새다.
완성차그룹별로 볼륨 모델의 증산에 성공한 테슬라, 초소형 전기차로 인기를 끈 상해기차, 전기차 전용 모델의 본격 판매를 시작한 폭스바겐이 세계 전기차 판매순위 1, 2, 3위를 기록했다.
테슬라는 ‘모델3’와 ‘모델Y’로 규모의 경제를 달성해 제조 부문에서 수익성 확보에 성공했고, 상해기차는 상해GM우링의 ‘홍광 MINI’를 통해 새로운 전기차 카테고리 창출의 가능성을 입증했다.
폭스바겐은 본격 양산에 돌입한 전기차 ID.3, ID.4 등의 판매 성과가 가시화되기 시작했으며, 현대차그룹도 다양한 신차 출시로 글로벌 전기차 시장에서 입지를 다지는 중이다.
내수시장에서는 현대차그룹과 테슬라가 양강 구도를 형성하고 시장 확대를 주도했다.
한자연은 2022년 글로벌 전기차 시장은 기업 간의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 내다봤다. 다만, 지속적으로 이슈가 되는 반도체 공급 부족 및 니켈·코발트 등의 주요 원자재 가격 인상에 대응한 완성차 기업의 공급망 관리 역량 차이가 실제 전기차 판매량에 반영될 전망이다.
또 보고서는 전기차 시장은 여전히 보조금 영향이 큰 초기 시장이라고 진단하고, 올해 일부 국가의 구매보조금 정책 변화에 따라 지역별 판매 양상 및 증가세는 상이할 것으로 예상했다.
특히 한국은 대당 국고보조금은 축소 중이나 전체 예산은 확대 중으로, 전기차 한 대당 보조금이 감소하고 보조금 100% 지급을 위한 차량 가격 상한선이 하락함에 따라, 보조금 적용 모델로 판매량이 쏠릴 것이라는 전망이다.
헬로티 이동재 기자 |
