국토교통부는 '새만금항 인입 철도 건설사업'에 대한 기본계획을 지난 11월 12일 확정·고시했다. 이 사업은 새만금 개발로 인해 발생하는 여객과 화물에 대한 철도 서비스를 제공하고, 새만금과 전북권 주요 도시를 철도로 연결하여 새만금 지역의 발전을 뒷받침할 핵심적인 철도 인프라 사업이 될 것으로 기대를 모으고 있다.
2033년 개통 목표, 국비 1조 5,859억 원 투입 48.3km 철도 건설
본 사업은 2033년 하반기 개통을 목표로 국비 1조 5,859억 원을 투입하여 대야에서 새만금 신항만까지 단선철도 48.3km를 잇는 대규모 프로젝트이다. 전체 노선 중 29.3km는 신설하고, 기존 군산항에선 19.0km는 개량하여 활용할 계획이다.
정거장은 총 7개소로, 옥구 신호장, 새만금 국제공항, 수변도시, 신항만철송장 등 4개소는 신설되며, 대야 정거장과 군산 옥상 신호장 2개소는 개량을 통해 활용된다. 새만금 신호장 1개소는 향후 열차 운행 계획 변동에 따라 장래 검토될 예정이다. 이 중 여객 역은 새만금 국제공항 정거장, 수변도시 정거장, 대야 정거장이며, 화물 취급 역은 신항만 철송장이다.
이동 편의 증진 및 물류 효율성 제고 기대
향후 건설이 완료되면 익산에서 새만금 수변도시까지 전동 열차로 36분대에 연결 운행하는 여객 노선이 마련되어 새만금 권역 내 주민과 입주기업 종사자들의 이동 편의가 크게 증진될 것으로 보인다. 또한, 고군산군도 등 새만금 인근 관광지의 관광 활성화에도 이바지할 것으로 기대된다. 화물의 경우 새만금 신항만에서 대야, 광양항까지 있는 새로운 철도 물류 노선이 구축되어 물류 효율성도 한층 높아질 전망이다.
사업 추진 가속화, 현장 중심의 안전 관리 강화
새만금항 인입 철도 건설사업은 이번 기본계획 고시 후 공구 구분, 설계·시공 일괄입찰(Turn Key) 방식 등 입찰 방법의 적정성을 심의·결정하는 대형 공사 입찰 방법 심의를 거쳐 사업을 추진할 예정이다. 이후 심의 결과를 반영하여 설계 및 공사 등 후속 절차를 조속히 진행할 방침이다.
국토교통부 윤진환 철도국장은 “새만금항 인입 철도는 물류의 효율성뿐만 아니라 새만금과 익산 등 인근 도시를 잇고 새만금 권역 내 주민, 입주기업 종사자 등의 이동 편의를 높이는 생활 철도망으로서의 의미도 크다”라고 밝혔다.
또한, “새만금이 서해안 경제·생활 축의 중심으로 도약할 수 있도록 사업을 차질 없이 준비하는 한편, 현장 중심의 안전관리 강화로 근로자와 국민이 안심할 수 있는 건설 현장이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 강조했다.
헬로티 김근태 기자 |
