"HW에 SW가 종속된 기존 차량 개발 구조 분리해 양측 따로 개발하도록 해야" 현대자동차그룹의 송창현 사장은 13일 "현대차그룹은 SDV(소프트웨어 중심 차량) 전환을 통해 이동의 자유를 제공하고 시공간의 제약을 허물어 이동의 도구에 얽매이기보다 가치 있는 일에 몰입하도록 할 것"이라고 말했다. 현대차·기아 SDV본부와 현대차그룹 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷을 이끄는 송 사장은 이날 서울 강남구 코엑스에서 열린 제3회 'HMG 개발자 콘퍼런스' 기조연설을 통해 "소프트웨어와 인공지능(AI)이 이동의 도구와 모빌리티 산업에 무한한 가능성을 불어넣어 줄 것으로 기대한다"라며 이같이 밝혔다. 현대차는 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환해 소프트웨어를 중심으로 한 정보기술(IT) 모빌리티 기업으로 거듭나겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 송 사장은 "SDV를 간단히 정의하자면 소프트웨어 개발 방식을 자동차 개발에 도입하는 것"이라며 "아이폰이 출시됐을 때 휴대전화 개발 방식이 다 바뀐 것처럼 개발 방식의 대전환을 이루는 것"이라고 말했다. 송 사장은 SDV 전환의 핵심에 대해 "사용자들은 이미 스마트폰을 쓰고, 그에 익숙한 사용자 경험이 차량으로 그대로 이어지길
헬로티 서재창 기자 | 현대자동차그룹은 지난 10일과 11일 양일간 온라인으로 진행된 '2021 HMG 개발자 콘퍼런스'가 6500명이 참관 등록을 한 가운데 성황리에 마무리됐다고 14일 밝혔다. 행사에는 연구개발본부장인 알버트 비어만 사장을 비롯해 추교웅 전무(전자담당), 장웅준 상무(자율주행사업부), 현동진 상무(로보틱스랩), 배현주 상무(샤시제어개발실), 권해영 상무(인포테인먼트개발실), 서경원 실장(연료전지성능개발실) 등 그룹 연구개발 경영진이 대거 나서 주요 연구개발 성과 및 방향성을 발표했다. 이들은 "스마트 모빌리티를 향한 여정의 밑바탕에는 개발자들이 항상 가장 중심에 있다"며 개발자의 중요성을 부각했다고 현대차그룹은 전했다. 특히 "소프트웨어 아키텍처부터 컴포넌트까지 공용화된 자율주행 기술의 자체 개발, 모빌리티의 성능 향상, 미래 로봇기술 연구, 디지털 환경에 최적화된 사용자 경험(UX) 강화 등을 위해서는 소재·기계·전기전자 등 하드웨어와 소프트웨어 양쪽 특성을 폭넓게 이해하는 능력을 갖춘 융복합형 개발자가 필요하다"고 강조했다. 현대차·기아 오픈이노베이션 담당 지영조 사장은 "향후에도 기술 세미나, 기술 블로그, 신기술 데모데이 등 내외부