개요 전원공급장치에 더 작은 풋프린트, 더 높은 효율, 더 나은 열 성능에 대한 요구가 점점 더 증가함에 따라 노이즈 문제는 설계 주기의 후반까지 미뤄지는 경우가 많아 이를 해결하기가 어려워질 수 있다. 사일런트 스위처(Silent Switcher®) 레귤레이터를 사용하거나 보드 레이아웃을 최적화하는 것과 같은 초기 대응책이 도움이 되기는 하지만, 이러한 초기 대응이 적용되지 않았을 경우에는 보다 기본적인 회로인 스너버(snubber)가 노이즈를 효과적으로 완화할 수 있다. 이 글에서는 동기식 벅 레귤레이터를 예로 들어 스위칭 링잉과 관련한 문제를 소개하고, 해당 링잉을 감쇠하기 위한 스너버 회로의 설계 및 최적화 방법을 설명한다. 이를 위해 LTspice®와 일반적인 기생 모델을 사용해 표준 PCB에서 관측되는 링잉을 시뮬레이션하고, 계산된 스너버 값이 링잉과 전체 효율에 미치는 영향을 함께 보여준다. 배경 오늘날 DC-DC 컨버터의 주요 설계 과제는 더 높은 효율과 더 작은 솔루션 크기를 구현하는 것이며, 이는 종종 더 높은 스위칭 주파수를 사용함으로써 달성된다. 이를 통해 인덕터와 커패시터를 소형화할 수 있지만, 이 방법은 부품과 PCB 트레이스에서 기
텔레매틱스, 헤드업 디스플레이, 인포테인먼트 등 다양한 차량 전자 장치에 적용 가능 ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)가 자동차 애플리케이션에 적합한 초소형 고효율 스텝다운 전원공급장치 ‘DCP0606Y’를 출시했다. 이 제품은 0.6V부터 최대 6A의 출력 전류를 안정적으로 공급할 수 있으며, 고전류 저전압 포스트 레귤레이션이 요구되는 차량 내 전자 시스템을 위한 최적의 솔루션으로 주목받고 있다. DCP0606Y는 텔레매틱스, 헤드업 디스플레이, 인포테인먼트, ADAS, 카메라 디지털 코어 전원 등 다양한 차량 전자 장치에 적용 가능하다. 설계 편의성을 높이기 위해 평가용 보드(STEVAL-0606YADJ)도 함께 제공되며, 제품 개발 초기 단계를 단축하고 빠른 설계를 지원한다. 이 컨버터는 3mm x 2mm의 소형 패키지에 하이사이드 및 로우사이드 MOSFET, 게이트 드라이버, 제어 로직, 보호 회로, 소프트 스타트 회로까지 모두 통합돼 있다. 외부 부품 사용을 최소화하면서도 완성도 높은 전원 설계를 가능케 한다. 단일 저항으로 스위칭 주파수를 설정할 수 있으며, 최대 4MHz까지 선택 가능해 저용량 커패시터와 인덕터를 사용하는 설계가 용이하다. EMI
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