"고성능 컴퓨팅, 자동차 부문 등의 수요는 계속될 것" 세계 최대 파운드리 기업인 대만 TSMC가 세계 반도체 수요 둔화와 인플레이션에 따른 비용 증가 등을 고려해 올해 설비투자 전망을 10% 낮췄다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 13일(현지시간) TSMC는 이날 3분기 실적 콘퍼런스 콜에서 올해 자본지출(설비투자) 목표액을 종전 400억달러에서 360억달러(약 51조6000억원)로 하향 조정했다고 밝혔다. 웨이저자 TSMC 최고경영자(CEO)는 "TSMC라고 해서 면역이 있는 것은 아니다"며 "지난 3년간과 달리 4분기에는 TSMC가 가지고 있는 생산능력이 모두 사용되지 않을 수도 있다"고 말했다. 하지만 고성능 컴퓨팅, 자동차 부문 등의 수요가 꾸준할 것이라면서 앞으로 몇 년간 성장세를 이어갈 수 있다고 강조했다. 세계 최대 메모리 반도체 기업인 삼성전자는 3분기 영업이익이 작년 동기보다 31.7% 급감했으며, 미국 반도체 기업 AMD도 최근 PC 수요 약세 등을 이유로 3분기 매출 전망치를 당초 67억달러에서 56억달러(약 8조원)로 낮췄다. 또 TSMC 등 반도체 업계는 미국 정부가 중국에 대해 첨단 반도체와 반도체 생산장비 공급을 차단하는 정책을 단
6월 28~29일 ‘미래 모빌리티 트렌드 및 사업 전망과 자율주행차 핵심 기술 및 이슈 세미나’ 세미나허브가 주최하고 아우토바인, 아이씨엔이 공동후원하는 ‘미래 모빌리티 트렌드 및 사업 전망과 자율주행차 핵심 기술 및 이슈 세미나’가 6월 28일과 29일 양일간 서울 상암동 중소기업DMC타워에서 온·오프라인으로 개최된다. 최근 미래차 패러다임 변화에 따라 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 시간을 보내는 '공간'으로서 개념이 바뀌고 있다. 이러한 미래 모빌리티 시스템에서 자율주행 기술과 네트워크는 가장 핵심적인 기술이다. 28일(화) ‘미래 모빌리티 산업 기술 트렌드 및 사업 전망 세미나’에서는 ▲자동차 산업의 패러다임의 변화를 주제로 EY한영 권영대 파트너가, ▲자율주행차 제도 정책 및 미래 자동차 산업 전망을 주제로 한국교통안전공단 자동차안전연구원 신재곤 박사가 발표한다. 이어서 ▲PM 및 초소형 e-모빌리티 기술 현황 및 이슈 ▲글로벌 도심 항공 모빌리티(UAM) 산업 분석 및 전망 ▲전기차 및 수소차 기술 현황 및 부품 변화 트렌드에 대해 각 분야 전문가들의 발표가 이어진다. 오비고의 황도연 대표는 ▲자율주행차, 미래차 대응 차량 서비스 소프트웨어 개발
5G 스마트폰 출시와 강력한 수요, 물류··원재료 가격 인상 … 2021년 반도체 가격 인상에 영향 가트너(Gartner)는 2021년 전세계 반도체 매출은 2020년 대비 26.3% 증가한 5,950억 달러를 기록했다고 발표했다. 가트너 리서치 부사장인 앤드류 노우드(Andrew Norwood)는 "현재 반도체 칩 부족 이면에 있는 사건들이 전세계 위탁생산(OEM)에 지속적으로 영향을 미치고 있지만, 5G 스마트폰 출시와 이에 대한 강력한 수요 및 물류·원자재 가격 인상으로 반도체 평균판매가격(ASP)이 높아져 2021년 매출 성장에 크게 기여했다”고 전했다. 삼성전자는 인텔과의 시장점유율 경쟁에서 비록 1% 포인트 미만의 차이를 보였지만, 2021년 매출이 28% 증가하면서 2018년 이후 처음으로 인텔을 제치고 1위 자리를 되찾았다. 인텔의 매출은 0.3% 감소하여 12.3%의 시장점유율을 차지한 삼성 대비 12.2%를 기록했다. 상위 10위 안에 든 AMD와 미디어텍은 2021년 각각 68.6%, 60.2%를 차지하며 가장 강력한 성장세를 보였다. 2021년 반도체 공급업체 순위 중 가장 큰 변화는 하이실리콘이 25위권 밖으로 밀려났다는 점이다. 노우
헬로티 서재창 기자 | 일본 반도체 대기업인 르네사스 테크놀로지가 올 3월 화재가 발생한 나카(那珂)공장의 생산 능력을 완전히 회복했다. 26일 요미우리신문에 따르면 이 회사는 차량용 반도체를 생산하는 이바라키(茨城)현 나카공장의 화재피해 복구 작업을 완료했다. 나카공장에서는 올 3월 19일 새벽 두 개 건물 중 차량 주행 등을 제어하는 마이콘 반도체를 주로 생산하는 'N3동'에서 불이 났다. 이 불로 발화 지점인 클린룸의 약 5%에 해당하는 600㎡가량이 소실돼 자동차업계가 감산에 들어가는 등 큰 영향이 나타났다. 세계 3위 차량용 반도체 제조기업인 르네사스는 긴급 복구작업에 나서 지난 4월 중순 생산을 부분적으로 재개하고 5월 중 생산능력을 완전히 회복한다는 목표를 제시하기도 했다. 그러나 그을음 등으로 사용할 수 없게 된 제조장치 23대의 교체 공사가 늦어지는 바람에 신규 장비 시운전이 모두 끝난 지난 24일 밤에야 화재 이전 수준의 생산 능력을 회복했다. 요미우리신문은 생산과 시차가 나는 나카공장의 반도체 출하량도 내달 중순이나 하순에 이전 수준에 오를 것으로 보인다고 전했다. 르네사스 측은 나카공장의 완전 정상화 후에도 세계 차량용 반도체 시장에서
[첨단 헬로티] 에너지 효율 혁신을 주도하는 온세미컨덕터(ON)가 포춘(Fortune)이 선정한 미국 500대 기업에 2년 연속 이름을 올렸다. 지난해 보다 7위가 상승한 485위를 기록했다. 온세미컨덕터는 에너지 효율적인 전자제품을 위한 고성능 반도체 솔루션을 제공하는 업계 선도 기업으로, 광범위한 전력 및 신호 관리, 로직, 디스크리트 및 사용자 맞춤형 디바이스 포트폴리오를 통해 고객들이 자동차, 통신, 컴퓨팅, 소비자, 산업용, LED 조명, 의료용, 군용, 우주항공 및 전력 애플리케이션과 관련된 설계 문제를 효율적으로 해결하도록 돕고 있다. 키이스 잭슨(Keth Jackson) 온세미컨덕터 회장 겸 CEO는 “포춘 500대 기업에 2년 연속 이름을 올린 것은 온세미컨덕터의 글로벌 팀, 그리고 전세계 고객 및 공급업체가 함께 일군 노력의 결과”라며, “온세미컨덕터는 당사의 인프라, 규모, 기술 및 역량에 끊임없이 투자해오고 있다. 이는 지속적으로 새로운 모멘텀을 달성하고, 반도체 생태계 전반에 걸쳐 온세미컨덕터 솔루션의 채택이 증가하는 등 강력한 결과를 낳고 있다”고 말했다. 버나드 거트먼(Bernard Gut
[첨단 헬로티] ▲ 마우저 일렉트로닉스의 다프니 티엔(Daphne Tien) 아태지역 마케팅 및 사업개발 부사장 “물건을 온라인에 올려놓고 판매하는 것이 전자상거래의 전부가 아니라 엔지니어들이 설계하고 개발하는 것을 어떻게 지원할 것인지 고민하고 실행하는 것이 마우저가 추구하는 혁신이라고 생각한다” 반도체 및 전자 부품을 공급하며 신제품을 소개(NPI)하는 유통 기업 마우저 일렉트로닉스의 다프니 티엔(Daphne Tien) 아태지역 마케팅 및 사업개발 부사장의 말이다. 23일, 마우저의 한국 시장에서의 성과와 앞으로의 마케팅 전략에 대해 발표하기 위해 방한한 다프니 티엔 부사장은 소공동 플라자호텔에서 기자간담회를 열고, “마우저가 하는 모든 일이 혁신이 될 수 있도록 노력하고 있다”며 “혁신을 위한 허브 역할을 담당하기 위해서 엔지니어들이 마우저의 웹사이트에서 찾기를 원한다. 때문에 제품 공급뿐만 아니라 최신 정보와 트렌드들을 찾을 수 있도록 제품의 데이터시트, 제조사별 레퍼런스 설계, 애플리케이션 노트, 기술 설계 정보, 엔지니어링 도구 등 여러 각도에서 노력을 기울이고 있다”고 강조했다. 이
[첨단 헬로티] 데이터 보안 차량 복잡도가 증가함에 따라 외부 공격의 위험도 증가한다. 공격자는 데이터에 접근해 이를 전달, 처리, 파괴 또는 조작할 수 있으므로 데이터 보안은 ADI가 핵심적으로 다루는 주제이다. 약 2년 전, ADI는 이러한 보안 문제에 최적으로 대처하기 위해 사이프리스 일렉트로닉스(Sypris Electronics)의 사이버 보안 솔루션(Cyber Security Solutions) 사업부를 인수했다. 관련된 하드웨어 및 소프트웨어 기술 또한 자동차 분야 제품에 구현된다. 생체 신호 모니터링 운전 중 사고를 예방하고 생명을 구하는 또 다른 중요한 안전 관련 측면은 생체 신호 모니터링에 있다. ADI는 비-시큐어(B-Secur)와 긴밀히 협력하여 스티어링 휠에 내장된 센서가 지속적으로 운전자의 생체 신호(심박수 또는 혈중 산소 농도 등)를 기록하고 건강 상태를 모니터링하는 솔루션을 개발했다. 이러한 신호를 통해 현기증이나 임박한 심장마비를 충분히 조기에 탐지하면 ADAS를 통해 자동차에서 적절한 조치를 개시할 수 있다. 상황이 심각할 경우, ADAS는 차량 속도를 줄이거나 자동 비상 제동 동작을 수행하는 등 응급조치를 취할 수 있다. 생체
[첨단 헬로티] 온세미컨덕터가 2월 27일부터 3월 1일까지 독일 뉘른부르크(Nuremberg)에서 열리는 '임베디드 월드 2018(Embedded World 2018)’에서 산업, 자동차 및 소비자 부문 통합 반도체 솔루션을 대거 선보인다. 특히, 이번 행사에서는 IoT(사물인터넷)과 산업용 사물인터넷(IIoT), 이미지 센싱, 차량용 전력 관리 솔루션을 집중 조명한다. 온세미컨덕터는 IIoT를 구현하는 무선 연결을 위한 다양한 속도 및 메모리 옵션을 갖춘 Arm Cortex 기반 초저전력 RF SoC 제품군을 소개한다. 이 제품군은 32비트 Arm Cortex-M0+ 코어와 서브-GHz (27 MHz~1050 MHz)를 갖춘 서브 시스템, 협대역 트랜시버, 전력 증폭기, 프로그래밍 가능한 아날로그 및 디지털 블록이 통합된 동급 최강의 솔루션이다. Sigfox를 포함해 일반적으로 사용되는 무선 프로토콜을 지원하는 이 제품군은 IoT 애플리케이션을 위한 전례 없는 수준의 유연성과 시스템온칩(SoC) 기능을 제공한다. 메모리 옵션은 20 MHz나 48 MHz 속도 등급에서 일반적인 64k/128k/256/k 플래시 크기를 지원한다. 자동차 분야에서
[첨단 헬로티] 온세미컨덕터와 아우디가 자율주행차 및 전기차 개발 가속화를 위해 협업한다. 아우디가 자체적으로 운영하는 반도체 협력 프로그램인 'PSCP(Progressive Semiconductor Program)'에 온세미컨덕터가 전략적 파트너로 선정된 것. 양사는 이번 협력을 통해 품질 및 혁신을 촉진하는 동시에 아우디 모델에 최신 기술을 적용함으로써 성능, 신뢰성, 안전성 및 운영 편의성에 대한 고객의 높은 기대 수준을 충족시키는 것을 목표로 하고 있다. 온세미컨덕터는 자율주행 시스템용 이미지 센서, 전력 관리 및 연결 분야의 선도업체로, 모듈과 탄화규소(Sic) 및 질화갈륨(GaN) 소재의 와이드 밴드갭 디바이스 등을 포함하는 독보적인 전력 솔루션 포트폴리오를 보유하고 있다. 이를 통해, 보다 안전하고 스마트하며, 충전을 통해 원거리 주행이 가능한 고급형 전기차 및 하이브리드차를 효율적으로 개발하도록 지원한다. 온세미컨덕터와 아우디의 이번 협력은 자율주행 시스템 및 전기차 부문의 새로운 기능을 도입하고 개발을 가속화함으로써 모빌리티 혁명의 진일보를 가져올 것으로 기대된다. 온세미컨덕터의 기업 전략, 마케팅 및 솔루션 엔지니어링 부문 수석 부사장 데이
[첨단 헬로티] 래티스 반도체의 래티스 다이아몬드 2.1(Lattice Diamond 2.1) 소프트웨어가 자동차 기능 안전성 국제 표준인 ISO 26262 인증을 획득했다. ISO 26262 인증은 자동차용 전자기기 및 통합 안전 시스템의 전체 수명 주기에 걸쳐 자동차 애플리케이션의 안전성 관련 방법론을 정의한다. ▲ISO 26262 인증을 획득한 래티스 다이아몬드 2.1 소프트웨어 래티스는 ISO 26262 인증을 획득하며 기존에 획득한 일반 산업용 전기/전자/프로그램 가능한 전자 안전 관련 시스템의 기능 안전성 표준인 IED 61508을 보완하게 됐다. 이 두 인증은 모두 독일의 시험, 측정 및 인증 서비스 업체인 TÜV 라인란드(TÜV Rheinland)로부터 획득했다. 차량 또는 자동차 애플리케이션용 최신 안전성 설계 방법론을 준수하는 래티스의 다이아몬드 2.1 소프트웨어는 자동차 애플리케이션 개발에 있어 출시 기간을 앞당기고 비용을 절약할 수 있도록 돕는다. 래티스 반도체의 자틴더 싱(Jatinder Singh) 제품 마케팅 매니저는 “이미 검증된 래티스 다이아몬드 소프트웨어를 통해, 우리는 안전성과 관련한 업계의 최신
SA와 SR, 2015년 글로벌 자동차 반도체 공급업체 랭킹 발표 최근들어 공격적 인수합병으로 경쟁력을 보강하는 글로벌 반도체 업체들이 많아지면서 각 산업별 시장 점유율도 변화가 심하다. 프리스케일을 인수한 NXP가 지난해 자동차 반도체 시장에서 1위로 올라섰다. 인터내셔날 렉티피어(International Rectifier)를 품은 인피니언이 2위에 랭크됐고, 2014년 1위 업체인 르네사스는 3위로 주저앉았다. 프리스케일을 인수한 NXP가 르네사스와 인피니언을 밀어내고 자동차 반도체 시장에서 1위로 도약했다. 자동차 반도체는 첨단운전자보조시스템(ADAS)과 디스플레이 기반 인포테인먼트시스템, 동력계통(파워트레인), 무선 연결과 같은 분야를 중심으로 수요가 확대되면서 성장세를 지속하고 있다. 이 시장에서 점유율을 늘려나가기 위한 업체들 간의 경쟁이 치열하게 전개될 것으로 예상되고 있다. 시장조사업체 스트래티지애널리틱스(SA)는 ‘Auto-motive Semiconductor Vendor 2015 Vendor Market Shares’ 보고서를 통해 지난해 274억 달러로 집계된 글로벌 자동차용 반도체 시장에서 NXP가 39억 달러 매출
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UPDATE: 2025년 11월 16일 17시 27분
