어드밴텍이 전기차 충전 시스템을 위한 내구성 강한 지능형 교통 솔루션을 소개한다. 어드밴텍은 오는 31일 'IoT 기반의 지능형 교통 및 전기차 충전 솔루션'이라는 제목으로 온라인 세미나(이하 웨비나)를 열고, 교통 및 전기차 충전 시장에 대한 인사이트와 교통 관제 시스템, 스마트 충전 및 파킹에 적용 가능한 IoT 솔루션을 실제 활용 사례와 함께 소개한다고 밝혔다. 어드밴텍 관계자는 "전기차와 교통수단에 적용되는 기술이 점점 발전함에 따라, 다양한 장소에서 교통 시스템의 수요는 점점 더 증가하는 추세"라며 "어드밴텍의 산업용 모니터 솔루션은 견고한 임베디드 보드와 폭넓은 온도 범위의 스토리지, 설치 환경에 마운팅을 지원한다"고 전했다. 웨비나에에는 어드밴텍의 김세준 과장과 정인 과장이 발표자로 나선다. 먼저 김세준 과장은 교통 시장의 트렌드와 요구 사항들을 짚어보고, 지능형 교통 솔루션과 활용 분야에 대해 소개할 예정이다. 정인 과장은 전기차 시장의 트렌드와 수요를 분석하고 스마트 충전과 결제 솔루션을 각각 소개한다. 이후에는 어드밴텍 S/W 플랫폼과 지능형 교통 솔루션 패키지가 차례로 소개될 예정이다. 웨비나는 8월 25일 오후 두 시부터 세 시까지 한
어드밴텍이 전기차 충전 시스템을 위한 내구성 강한 지능형 교통 솔루션을 소개한다. 어드밴텍은 오는 31일 'IoT 기반의 지능형 교통 및 전기차 충전 솔루션'이라는 제목으로 온라인 세미나(이하 웨비나)를 열고, 교통 및 전기차 충전 시장에 대한 인사이트와 교통 관제 시스템, 스마트 충전 및 파킹에 적용 가능한 IoT 솔루션을 실제 활용 사례와 함께 소개한다고 밝혔다. 어드밴텍 관계자는 "전기차와 교통수단에 적용되는 기술이 점점 발전함에 따라, 다양한 장소에서 교통 시스템의 수요는 점점 더 증가하는 추세"라며 "어드밴텍의 산업용 모니터 솔루션은 견고한 임베디드 보드와 폭넓은 온도 범위의 스토리지, 설치 환경에 마운팅을 지원한다"고 전했다. 웨비나에에는 어드밴텍의 김세준 과장과 정인 과장이 발표자로 나선다. 먼저 김세준 과장은 교통 시장의 트렌드와 요구 사항들을 짚어보고, 지능형 교통 솔루션과 활용 분야에 대해 소개할 예정이다. 정인 과장은 전기차 시장의 트렌드와 수요를 분석하고 스마트 충전과 결제 솔루션을 각각 소개한다. 이후에는 어드밴텍 S/W 플랫폼과 지능형 교통 솔루션 패키지가 차례로 소개될 예정이다. 웨비나는 8월 25일 오후 두 시부터 세 시까지 한
HD솔루션즈가 자사 3D CAM 소프트웨어를 소개하는 자리를 마련했다. HD솔루션즈는 오는 31일 오후 2시 온라인 세미나(이하 웨비나)를 개최하고 새롭게 선보이는 3D CAM 소프트웨어, NCG CAM을 소개한다. NCG CAM은 1977년 영국 케임브리지에서 시작한 독립형 영구 라이선스 CAM 소프트웨어다. 다양한 CAD 시스템의 완벽한 인터페이스와 사용하기 쉬운 고속 가공 솔루션을 제공한다. 복잡한 형상을 쉽게 가공할 수 있도록 지원하는 NCG CAM은 다른 CAM 소트프웨어 대비 빠른 연산 시간과 가공 속도, 유연한 서피스 편집 기능, 최적화된 툴패스와 진동 방지 기능으로 공구 수명을 연장해주고 설비의 마모를 감소시켜준다. 웨비나에는 HD솔루션즈의 이성준 이사와 김형주 본부장이 나와 NCG CAM의 기능과 장점을 소개하고, 라이브 데모를 시연한다. 8월 31일 오후 두 시부터 세 시까지 한 시간 가량 진행되는 이번 웨비나는 두비즈 홈페이지에서 사전등록을 통해 무료로 참여할 수 있다. 한편 최근 한국델켐은 HD솔루션즈로 사명을 변경하고 신산업 공략에 박차를 가하고 있다. 헬로티 이동재 기자 |
HD솔루션즈가 자사 3D CAM 소프트웨어를 소개하는 자리를 마련했다. HD솔루션즈는 오는 31일 오후 2시 온라인 세미나(이하 웨비나)를 개최하고 새롭게 선보이는 3D CAM 소프트웨어, NCG CAM을 소개한다. NCG CAM은 1977년 영국 케임브리지에서 시작한 독립형 영구 라이선스 CAM 소프트웨어다. 다양한 CAD 시스템의 완벽한 인터페이스와 사용하기 쉬운 고속 가공 솔루션을 제공한다. 복잡한 형상을 쉽게 가공할 수 있도록 지원하는 NCG CAM은 다른 CAM 소트프웨어 대비 빠른 연산 시간과 가공 속도, 유연한 서피스 편집 기능, 최적화된 툴패스와 진동 방지 기능으로 공구 수명을 연장해주고 설비의 마모를 감소시켜준다. 웨비나에는 HD솔루션즈의 이성준 이사와 김형주 본부장이 나와 NCG CAM의 기능과 장점을 소개하고, 라이브 데모를 시연한다. 8월 31일 오후 두 시부터 세 시까지 한 시간 가량 진행되는 이번 웨비나는 두비즈 홈페이지(https://manufacturingtv.co.kr/Event/179)에서 사전등록을 통해 무료로 참여할 수 있다. 한편 최근 한국델켐은 HD솔루션즈로 사명을 변경하고 신산업 공략에 박차를 가하고 있다. 헬로티 이
제2차 한-미 표준협력대화 및 표준포럼 개최 산업통상자원부 국가기술표준원이 8월 9일(현지 시간) 미국 워싱턴 D.C.에서 '제2차 한-미 표준포럼'을 개최했다. 한-미 표준포럼은 올 6월 개최한 한-중-일 동북아표준포럼에 이어 개최하는 포럼으로 미국과 양자기술·차세대 반도체·인공지능 등 첨단 미래기술분야 표준협력이 중점 논의됐다. 하루 앞선 8일에는 '제2차 한-미 표준협력대화(S-Dialogue)'를 열어, 양국 표준화 기관간 국제표준화 공조방안을 논의했다. 한미 양국은 첨단 미래기술 분야 협력을 강화하기 위해 작년 12월 '한-미 표준협력대화 및 표준포럼'을 출범했으며, 양국 교차 개최 원칙에 따라 제2차 표준협력대화 및 포럼을 미국 현지에서 개최했다. 특히, 이번 포럼에는 한국 산업계 전문가들이 함께 참여해 국제표준화 상호공조 등을 위한 세부 협력방안을 심도 있게 논의했다. 우선, 8일(현지시간) 열린 표준협력대화에서 양국은 국가 표준화 정책을 공유하고, 양국간 표준협력 사업 및 국제표준화기구에서 양국의 기여 방안 등을 주요 안건으로 논의했다. 미국은 전주기 표준교육, 표준 학사과정 등 우리나라 표준교육의 우수성을 높이 평가하며, “국제표준올림피아드”
AMD가 모빌리티 기술 전문기업 이카엑스(ECARX)와 전략적 협업을 발표하고, 차세대 전기차를 위한 차량 내 컴퓨팅 플랫폼을 공동으로 개발하기로 했다. 해당 플랫폼은 2023년 말까지 양산에 착수할 예정이다. 양사는 "이카엑스의 디지털 콕핏은 이카엑스 하드웨어 및 소프트웨어와 함께 AMD 라이젠(Ryzen) 임베디드 V2000 프로세서 및 AMD 라데온(Radeon) RX 6000 시리즈 GPU로 구동되는 최초의 차량용 플랫폼이 될 것"이라고 밝혔다. 양사는 이카엑스의 자동차 디지털 콕핏 설계에 대한 방대한 경험과 AMD의 첨단 컴퓨팅 성능 및 뛰어난 비주얼 그래픽 렌더링 기능을 활용해 차량 내 혁신적인 사용자 경험을 제공하는 것을 목표로 하고 있다. 디지털 콕핏은 운전자 정보 모드와 헤드업 디스플레이, 뒷좌석 엔터테인먼트, 다중 디스플레이, 멀티-존 음성 인식, 하이-엔드급 게임과 풀 3D 사용자 경험 등 다양한 첨단 기능을 탑재해 출시될 예정이다. 라즈니쉬 가우르 AMD 임베디드 사업부 총괄 매니저는 “AMD 솔루션을 기반으로 한 이카엑스의 디지털 콕핏은 글로벌 자동차 시장에서 차세대 전기차를 위한 몰입형 경험과 지능형 기능 제공을 원하는 자동차 회사들
휴맥스모빌리티의 친환경기업 차량공유 서비스 '카플랫'이 앱과 홈페이지를 전면 개편했다. 고객들에게 보다 직관적인 차량 공유 서비스를 제공한다는 방침이다. 이번 전면 개편으로 커뮤니티 단위로 이용하는 카플랫 고객들은 지도 위에서 ▲차량 거점을 쉽게 찾고 ▲커뮤니티 가입과 이용이 편리해졌으며 ▲이용 내역 확인 및 스마트키 이용도 더욱 손쉽게 사용할 수 있게 됐다. 기존 앱에서는 카플랫 이용을 위해 커뮤니티를 일일이 검색해 찾아야 했지만 이제부터는 현재 내 위치 주변의 서비스 지역을 지도상에서 확인이 가능해져 보다 편리하게 서비스 이용이 가능해졌다. 특히 회사 동료 및 지인들과 차량과 주차∙세차∙정비를 같이 이용하고 비용을 나눠내는 월 구독서비스인 ‘우리끼리카’를 신규로 출시했다. 최대 5인까지 앱을 통해 월 대여료를 간편하게 나눠낼 수 있고 1개월 단위로 구독과 해지가 자유로워, 사전 예약 기간 동안 카풀을 활용해 장거리 출퇴근을 하고 있는 직장인이나 직장에 주차장이 부족한 고객들의 문의가 많았다. 카플랫 관계자는 “고객들이 보다 직관적으로 서비스를 이용할 수 있도록 창사 이래 가장 큰 규모 앱개편을 진행했다” 며 “앞으로도 고객 수요에 빠르게 대응하며 기업 뿐
카카오모빌리티, KAIST 등과 커뮤니티 이용자 중심의 자율주행 서비스 위한 MOU 체결 라이드플럭스가 실생활의 편의를 높이는 자율주행 서비스를 개발하기 위해 나섰다. 라이드플럭스는 카카오모빌리티 등 민·관·연 파트너들과 커뮤니티 이용자 중심의 여객·물류 통합 자율주행 서비스 개발에 나서기로 했다. 라이드플럭스와 카카오모빌리티, 제주국제자유도시개발센터(JDC), 제주특별자치도와 한국과학기술원(KAIST) 친환경스마트자동차연구센터는 '제주첨단과학기술단지 자율주행 서비스 실증 사업 및 자율주행자동차 시범운행지구 지정 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 8일 체결했다. MOU 체결에는 윤형석 제주도 미래전략 국장을 비롯해 곽진규 JDC 과기단지 운영단장, 장기태 KAIST 친환경스마트자동차연구센터장, 장성욱 카카오모빌리티 부사장, 박중희 라이드플럭스 대표 등이 참여했다. 이들은 커뮤니티 이용자 중심의 지속가능한 자율주행 서비스 실증에 공감대를 나누고, 자율주행자동차 시범운행지구 지정 등 제주에서의 미래 모빌리티 환경 구축을 위한 구체적인 협력 방안을 모색해 나가기로 했다. 이번 협력의 특징은 커뮤니티 구성원의 생활 편의를 향상시킬 수 있는 ‘서비스 중심 실증'에 있
삼성전기는 '나눔 키오스크'를 운영한 지 3개월 만에 2,700만원을 모금해 9명의 아동에게 전달했다고 지난 2일 밝혔다. 나눔 키오스크는 삼성전기 수원·세종·부산 사업장의 식당과 로비 등에 설치돼 기부 창구 역할을 하는 기기다. 키오스크 화면에 어려운 아동의 사연을 소개하고, 도움을 주고 싶은 임직원들이 사원증을 태깅하면 회당 천원이 기부되는 시스템이다. 300만원이 모이면 사연의 주인공에게 성금이 전달된다. 삼성전기는 국내 임직원 3명 중 1명은 나눔 키오스크에 참여했고, 참여 직원 1인당 약 8회를 태깅하는 등 높은 참여율을 보이고 있다고 소개했다. 헬로티 이동재 기자 |
9~10월 제1차 국첨위 개최 및 국가첨단전략기술 지정...특화단지 등 투자·인력 지원 강화 '반도체 특별법'이라고도 불리는 국가첨단전략산업 경쟁력 강화 및 보호에 관한 특별조치법이 국무회의를 통과해 본격 시행된다. 산업통상자원부(이하 산업부)는 해당 법에 따라 9~10월 중 국가첨단전략기술을 1차로 지정하고, 특화단지 및 특성화대학 지정 절차·요건 등을 고시하는 등 첨단산업 투자·인력 지원을 신속히 추진한다는 방침이다. 해당 법이 시행되면 특화단지 지정, 기반시설 지원, 핵심규제 완화 등을 통해 전략산업 분야 기업투자 지원이 대폭 강화된다. 국가첨단전략산업 특화단지 지정을 통해 관련 인허가, 기반시설 등의 행정적·재정적 지원이 추진된다. 정부는 국가첨단전략산업 분야 기업의 규제개선 신청 시 15일 이내 검토결과를 회신하는 등 국가첨단전략산업의 글로벌 속도 경쟁에 뒤지지 않도록 제도적 지원을 강화한다. 아울러, 전문인력 양성 프로그램 확충과 기술개발 우선지원의 근거도 마련된다. 전략산업 특성화대학(원) 지정을 통해 전략산업에 특화된 교육 프로그램을 제공하고, 관련 학과의 정원 확대도 검토한다. 또한 계약학과에 대해 산업체 부담금 및 학생 등록금의 일부를 지원
현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)이 유럽 최대 상용차 시장인 독일에 진출한다. 현대자동차(이하 현대차)는 물류, 제조 등 독일 7개 회사에 엑시언트 수소전기트럭 27대를 공급하기로 했다고 2일 밝혔다. 2020년부터 2022년 6월까지 스위스 23개 회사에 47대를 전달한 것에 이은, 두 번째 유럽 수출이다. 이번 공급계약은 독일 연방디지털교통부의 친환경 상용차 보조금 지원정책에 따른 것으로, 7개 회사가 현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭으로 BMDV에 보조금을 신청하고 최종적으로 승인을 받아 이뤄졌다. 최근 독일 정부는 친환경 상용차 보급을 확대하려는 움직임을 보이며, 친환경 상용차 구입 업체 및 충전소 등 인프라 사업자를 대상으로 보조금 혜택을 제공하는 정책을 도입했다. 이 과정에서 각 업체별로 대상 차량을 선정해 지원하도록 했다. 현대차는 이러한 독일 정부의 움직임에 발맞춰, 지난 4월 수소상용차 전문 판매법인 ‘현대 하이드로젠 모빌리티 독일(이하 HHMG)’을 설립하고 독일 내 업체들을 대상으로 엑시언트 수소전기트럭의 우수성을 적극적으로 알려왔다. 그 결과 최종 7개 회사가 현대차를 파트너로 선정하고 보조금 입찰에 참여
트래픽 제어 및 모니터링 솔루션 기업 에스티씨랩이 90억 원 규모의 시리즈A 투자를 유치했다고 3일 밝혔다. 투자에는 DS자산운용, TY파트너스, 리딩에이스캐피탈이 참여했다. 에스티씨랩은 솔루션 개발 및 공급을 전문으로 하는 IT 소프트웨어 기업으로, 트래픽 제어 솔루션 ‘넷퍼넬(NetFUNNEL)’과 사용자 모니터링 및 분석 솔루션 ‘앱인사이터(AppInsightor)’를 운영하고 있다. 넷퍼넬은 시스템 처리용량을 초과하는 대규모 트래픽이 발생할 경우 가상의 대기 공간에 사용자들을 수용하고, 대기 순서대로 서비스에 입장시키는 버추얼 웨이팅룸 솔루션이다. 단순 트래픽 제어뿐 아니라, 페이지 내 버튼 클릭 등 개별 액션 단위까지 제어하며 실시간으로 트래픽 진입량을 자동 조절하는 것이 핵심 기술이다. 앱인사이터는 애플리케이션, 서버, 최종 사용자 경험에 대한 실시간 모니터링 및 관리 기능을 제공하는 통합 APM 솔루션이다. 에스티씨랩은 400여 개의 고객사에게 솔루션을 공급하며 국내 VWR(Virtual Waiting Room) 시장 점유율 1위를 기록하고 있다. 질병관리청 백신 예약, 코레일 철도 예약, 11번가 포켓몬빵 예약, 삼성전자 글로벌 사전예약 등의
TK엘리베이터가 최근 스웨덴의 주요 엘리베이터 기업 중 하나인 ‘노르딕 리프트(Nordic Lift)’를 인수했다고 밝혔다. TK엘리베이터는 잇단 인수합병으로 글로벌 시장입지를 강화하고 있다. 이번 계약은 지난해 Sdiptech AB의 엘리베이터 사업부 인수에 이은 스웨덴에서의 두 번째 인수합병이다. 노르딕 리프트는 신규 및 교체설치, 서비스 등 엘리베이터 사업 전반을 수행하고 있으며, 스웨덴 서부 지역에서 약 9000대의 승강기를 유지 관리하고 있다. 이와 더불어 TK엘리베이터는 북미 지역에 대한 투자도 강화하고 있다. TK엘리베이터는 지난 2월 미국 조지아주 애틀랜타에 북미 본사를 신설했다. 약 2억 달러가 투입된 이곳에는 R&D 혁신센터와 북미에서 가장 높은 테스트타워(128m)가 들어섰다. TK엘리베이터는 2020년 8월 티센크루프 그룹으로부터 독립한 후 북미 지역의 엘리베이터 서비스 업체들을 잇달아 인수했다. 그해 12월에는 미국 Braun thyssenkrupp의 지분을 인수했고, 이듬해에는 Albany Elevator, Bay Elevator, Direct Elevator, True Canadian Elevator Maintenance C
'과학치안 공공연구성과 실용화 촉진 시범사업' 참여 서비스형 하드웨어(HaaS·Hardware as a Service) 스타트업 SDT 주식회사(이하 SDT)가 과학기술정보통신부와 경찰청이 추진하는 '과학치안 공공연구성과 실용화 촉진 시범사업'에 참여한다. SDT는 한국과학기술연구원(KIST), 국민대학교, 드림시큐리티와 함께 컨소시엄을 구성해 양자암호로 보안성을 대폭 강화한 ‘양자기술 기반 보안문제 차단 IP카메라 개발’ 사업을 수주했다고 3일 밝혔다. SDT 등 4개 기업·기관에서는 이미지 생성부터 영상 전송까지 모든 과정을 양자기술로 보호하여 해킹을 원천적으로 차단하는 IP카메라를 개발할 계획이다. 특히 백도어 등 보안 취약점이 지속적으로 제기되고 있는 외산 카메라 모듈을 배재하고 국내 원천기술을 이용해 카메라를 개발해, 카메라 자체의 보안까지 챙기는 것이 본 사업에서 개발하는 제품의 핵심이다. 양자기술로는 양자난수발생(QRNG·Quantum Random Number Generation)을 사용한다. 수학적 알고리즘에 기반을 둔 현대 암호체계는 복잡해 보이지만 실제로는 일정한 패턴을 가진 난수를 가지기 때문에 양자컴퓨터가 등장하면 언제든 뚫릴 수 있다.
전 세계 수소연료전지차(이하 수소차) 시장의 성장세가 주춤한 가운데 현대자동차가 수소차 시장 1위 자리를 지켰다. SNE리서치가 올해 상반기 글로벌 수소차 판매량을 공개했다. 현대차는 불투명한 사업성과 여러 대외 악재 속 시장 위축에도 전년 동기 대비 두 자릿수 성장률을 보이며 선전했다. 상반기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 9769대로, 전년 동기 대비 강보합세의 형세다. 2022년 6월, 현대 넥소(1세대) 2021년형은 꾸준한 판매 실적을 보인 반면 도요타 미라이 2세대 신모델 판매량은 전년 동기 대비 대폭 감소했다. 이에 따라 수소연료전지차 시장을 선도하는 양사의 점유율 차이가 약 33% 벌어졌다. SNE리서치는 글로벌 수소차 시장의 성장세가 작년 대비 둔화된 요인으로 기업들의 전기차 중심 전략으로 인한 수소차 시장 성장 정체, 반도체 수급난과 원자재 가격 상승, 우크라이나 사태 등을 꼽았다. 업체별로는 지난달에 이어 도요타가 역성장에 머물렀으며, 현대차는 성장세를 보이며 선두를 이어갔다. 도요타는 일본에서 겪었던 공급망 이슈와 자연재해 등에 더해 대외 악재들까지 겹치며 물량 공급에 더욱 타격을 받았다. 혼다는 두 자릿수의 고 성장
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