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EV 시대의 전원과 파워 일렉트로닉스 기술 - 대전력 파워 트랜지스터의 스위칭 기술

  • 등록 2014.06.30 11:50:16
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파워 디바이스의 스위칭 성능을 충분히 이끌어 낼 수 있는가 하는 것은 전단의 구동 회로(드라이브 회로)를 만드는 방법에 따라 결정된다. 구동 조건은 스위칭 시간이나 스위칭 손실에 큰 영향을 미치며, 주회로 배선 상태나 보호 회로(스너버 회로) 설계와도 밀접한 관계가 있다.

여기서는 파워 트랜지스터의 구동 회로 제작 방법에 대해 알아보며 절연 IC를 사용해 구동 신호를 확실하게 게이트에 전달하고, 게이트-이미터 사이에 10kΩ을 넣으며 게이트-이미터 사이에 잡음 전압이 생기지 않도록 신중하게 배선하는 등의 기술에 대해 살펴본다.

 또한 노이즈를 억제하기 위한 방법으로, 스파이크 노이즈를 열로 바꿔 주는 대책 회로 ‘스너버’를 추가하는 내용과 스너버 회로의 기능이 어느 정도인지에 대해서도 짚어 본다.

 마지막으로 눈에 보이지 않는 ‘부유용량’을 철저히 처리하기 위해 배선을 두껍고 짧게 하는 방법, 실제 파워 일렉트로닉스 장치는 부유 용량이나 부유 인덕턴스로 가득하다는 내용 등에 대해서도 살펴본다.

- CQ출판사 『트랜지스터기술』









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