정만기 한국자동차산업협회 회장 美 방문, 프랜차이즈 딜러 등과 간담회
한국자동차산업협회가 중고차 매매와 관련해 한국도 세계의 흐름에 따라가야한다고 목소리를 높였다.
한국자동차산업협회(KAMA) 정만기 회장은 국내 완성차 업체들의 중고차 시장 진입 문제와 관련해 외국 실태 파악차 2021년 7일 미국 LA 사우스베이 랙서스를 방문, 마이크 홍, 데이빗 자덴 등 회사 임직원들과 간담회를 가졌다.
마이크홍 대표에 따르면, 미국의 경우 중고차 판매자는 프랜차이즈딜러, 독립 딜러, 브로커 등으로 구분되는 바 “프랜차이즈 딜러는 프랜차이즈 방식이긴 하나 차량 판매 후 차량 생애 전주기에 걸쳐 안전과 품질관리 책임을 지고 있어 이러한 책임을 지지 않는 독립딜러나 브로커와 구분된다”고 말했다.
그는 “미국에 완성차 업체의 직영점이 아니라 프랜차이즈 방식의 신차 혹은 중고차 딜러망이 구축된 것은 광활한 면적과 다양한 고객 감안 시 본사와 프랜차이즈간 파트너쉽에 기초한 이 방식이 소비자에게 최적 서비스를 제공하는 방식으로 평가되기 때문”이라면서 “프랜차이즈 딜러는 사실상 직영점 기능을 한다”고 강조했다.
미국의 경우 완성차업체의 중고차 시장 참여는 소비자 편익 측면, 완성차 업체 경쟁력 제고 측면에서 결정적이다.
마이크홍 대표는 소비자 측면에선 “판매자 다양성과 이들간 경쟁으로 인한 편익증가, 중고차별 이력관리, 트레이드인(Ttrade in)거래, 인증과 보증 등 4가지 편익 향유가 가능하다”고 봤다.
소비자들은 독립딜러, 프랜차이즈 딜러, 거래를 알선해주는 브로커 등 다양한 판매자의 시장 참여와 이들 간 경쟁으로 상황별 다양한 서비스를 향유할 수 있고 프랜차이즈 딜러들이 운영하는 차량 이력 정보로 인해 구매부터 중고 거래 시점까지의 차량 운행, 수리, 정비 혹은 사고 등 정확한 정보 파악이 가능해 중고 차량 구매 시 정보 비대칭 문제를 극복할 수 있다.
또 프랜차이즈 딜러들의 본사 지침에 따른 인증과 보증 제공으로 인해 차량 점검과 주요 부품 교체를 거쳐 신차와 동일한 혹은 그 이상의 무상수리나 금융특별프로그램, 긴급출동 서비스 등 다양한 서비스 혜택도 누릴 수 있다는 설명이다.
완성차 업체의 경쟁력 제고 측면에선, 글로벌 업체들의 경쟁범위가 프랜차이즈 딜러망을 통해 과거 단순 판매에서 ‘신차 판매-부품 판매-수리 및 정비 서비스 제공-차량이력관리-중고차 매매’ 등 차량 생애전주기로 확대되는 상황에서 이 중 하나라도 결여된 완성차 업체는 시장에서 도태될 수 있다.
정만기 회장은 "세계 자동차 산업이 차량의 단순 판매에서 차량 생애 전주기 서비스 경쟁으로 진화하는 상황에서 한국만이 세계흐름에 역행하는 경우 우리 기업들은 글로벌 경쟁에서 낙오될 우려가 있을" 뿐만 아니라, "국내 소비자는 차량 판매시점과 이후 운행 이력 정보 역량, 순정 부품과 정비 서비스 역량을 갖춘 국내 완성차 업체들의 서비스를 받지 못함으로써 수입산 대비 역차별을 받을 우려가 있다"고 말했다.
이에 따라 "완성차 업체들은 중고차 매매 시장 진입을 서둘러야 할 것이며 정부도 이를 적극 지원해야 할 것”이라고 강조했다.
헬로티 이동재 기자 |
